O BNG rexeita o decreto do Goberno da eólica mariña, que considera un "castigo" para Galicia
Para Rego trátase de "un comportamento absolutamente colonial" porque os beneficiarios son "grandes empresas do sector enerxético que teñen a súa sede social ou, especialmente, a súa sede fiscal en Madrid".
Por Europa Press / Redacción | MADRID | 25/09/2024 | Actualizada ás 14:27
O deputado do BNG no Congreso, Néstor Rego, expresou este mércores o seu rexeitamento frontal ao decreto do Goberno de coalición que regula a enerxía eólica en instalacións no mar porque considera que pon en perigo a actividade do sector marisqueiro e pesqueiro galego. "É un castigo para Galicia e a nosa valoración é loxicamente negativa", afirmou o portavoz nacionalista, socio de investidura de Pedro Sánchez.
Segundo lembrou, o BNG solicitou en reiteradas ocasións a paralización da tramitación desta norma e a retirada tamén dos plans de ordenación dos espazos marítimos por considerar que os impactos sobre a pesca e sobre ecosistemas mariños son "evidentes e importantes".
Rego quéixase de que Galicia xa "sofre" máis de 300 proxectos de eólica terrestre cun impacto social, económico, patrimonial e empresarial e agora vaise a ver prexudicada polas instalacións no mar, o que considera "un castigo" para pescadores e mariscadores. "Un impacto ambiental moi intenso e que, ademais, non se trata de produción de enerxía para consumo propio", quéixase, lembrando que o 40% desa enerxía envíase fóra de Galicia.
Ao seu xuízo, trátase de "un comportamento absolutamente colonial" porque os beneficiarios son "grandes empresas do sector enerxético que teñen a súa sede social ou, especialmente, a súa sede fiscal en Madrid". "O que está a facer o Goberno español é hipotecar o futuro dun sector crave na economía de toda a costa galega para beneficiar a grandes empresas", advirten.
LIBERAR PEAXES DE AP-9 EN PADRÓN-SANTIAGO
Noutra orde de cousas, Rego rexistrou iniciativas para reclamar liberar as peaxes da AP-9 no tramo Padrón-Santiago polas obras da N-550 en Milladoiro. Pide que o Ministerio de Transportes comprométase a facilitar o tránsito das persoas usuarias que se están vendo afectadas as obras que son de longa duración, ata 2025, "argumento suficiente como para liberar a principal vía alternativa", indica Rego.
