As fallas dos trens Avril provocan dúas reclamacións a Talgo por parte do Ministerio de Transportes
"Puxemos en marcha medidas inmediatas para reverter esta situación" declarou o ministro Óscar Puente
Por Europa Press / Redacción | MADRID | 29/08/2024 | Actualizada ás 12:44
O ministro de Transportes e Mobilidade Sustentable, Óscar Puente, anunciou que se están estudando dúas novas reclamacións a Talgo para pedir unha compensación polos danos e prexuízos que as avarías dos novos trens Avril (S106) causaron a Renfe.
Nunha comparecencia no Congreso dos Deputados convocada a petición propia, Puente explicou que unha das razóns do incremento das incidencias na rede ferroviaria este verán foi a posta en circulación destes trens, entregados o pasado mes de maio.
Mentres que a puntualidade media dos servizos comerciais de Renfe atópase en torno ao 76%, a destes trens caeu na primeira semana de agosto por baixo do 50%, principalmente nos de rodaxe desplazable (os que poden ir por varios anchos de vía).
Un 57% destes problemas están relacionados co material motor, é dicir, coa unidade motriz, polo que Ponte defendeu que a orixe das incidencias está "claramente localizado", fronte ao "suposto caos" ao que di que apuntou a oposición.
Durante estes meses, ata a metade dos novos trens tiveron que ser inmobilizados. Con todo, Ponte asegurou que Talgo reaccionou positivamente --"como se debía esperar dunha empresa tan importante", engadiu--, o que permitiu que actualmente 21 dos 22 trens entregados estean en servizo.
"Puxemos en marcha medidas inmediatas para reverter esta situación. E de igual forma, dispúxose que Talgo teña persoal experto con acceso ás ferramentas de seguimento en liña", explicou.
Precisamente, esta semana, o Goberno decidiu vetar a compra de Talgo por parte do grupo húngaro Magyar Vagon aludindo a razóns de "seguridade nacional e orde pública", aínda que clasificou o expediente como reservado.
Fronte a estas avarías, o ministro sinalou que, "como non podía ser doutra maneira", iniciáronse xa dúas accións de reclamación de danos e prexuízos, que se atopan en fase de estudo e á espera de solicitar os datos necesarios.
Esta reclamación súmase á que xa hai en curso contra Talgo por máis de 167 millóns de euros polo atraso de máis de dous anos na entrega dos trens Avril, o que afectou á oferta que se podía prestar en rexións como Galicia ou Asturias.
