Máis de 300.000 vehículos en Galicia aínda teñen matrícula con código provincial
É a máis habitual en España, con case cinco millóns de coches.
Por Galicia Confidencial | Santiago de Compostela | 26/11/2023 | Actualizada ás 10:00
Preto de cinco millóns de coches en España circulan aínda con matrículas con código provincial, deles, máis de 300.000 corresponden a Galicia segundo o informe “A posvenda en verde do VO” de Soleira. Analiza a antigüidade do parque por medio da matrícula, o que xera un maior nivel de precisión sobre se é moi vello ou novo o vehículo que temos enfronte. E é, precisamente, a matrícula con código provincial a máis habitual en España. Se un vehículo inicia a súa matrícula coa letra B, C, D ou F terá por tanto entre 20 e 23 anos e son máis de 4,2 millóns en total. En cambio, a máis recente, a M, suma preto de dous millóns de coches.
AS REPARACIÓNS NO TALLER, POR LETRA
O informe revela que son poucos os que son quen de identificar con precisión a antigüidade dun vehículo baseándose unicamente no seu modelo e aspecto. É por iso que a información contida na letra da matrícula se converte nun elemento crucial para calculala. Desta maneira, un taller ten a capacidade de determinar de inmediato o tipo de cliente que chega pola súa porta e avaliar a súa potencial rendibilidade. "Os coches con matrícula con código provincial son os máis numerosos, pero non os máis frecuentes para o taller", revelan. En concreto, supoñen o 13% das reparacións e o 11% da facturación.
En realidade, a matrícula máis “rendible” para o taller é a L, pois representando o 13% do parque son capaces de concentrar 3 de cada 10 reparacións e un 27% da facturación. Son vehículos de tres a cinco anos, é dicir, aos mantementos anuais correctivos e preventivos, engádeselle o primeiro paso pola ITV, e súmase unha cobertura de póliza a todo risco habitualmente. Tamén hai que destacar aos vehículos coa letra M, a última en chegar ao parque en espera de que en breve fágao a N, posto que sendo menos do 7% dos coches en circulación, alcanzan a representar en torno ao 15-16% da facturación e das reparacións.
Soleira lembra que España ten 28 millóns de vehículos, dos que un 15% é parque vivo ou morto, é dicir, anualmente “morre” o 3% do parque e, en cambio, véndese o equivalente ao 12% dos coches en circulación, xa sexa novo ou usado, sendo este último o que ten unha maior proporción de vendas, practicamente duplicando ao VN.
