Un estudo encargado polo BNG conclúe que as prórrogas da AP-9 son ilegais
O informe sostén que a concesionaria non tería dereito a cobrar polo lucro cesante.
Por Europa Press / Redacción | Santiago de Compostela | 27/09/2024 | Actualizada ás 14:16
Un estudo encargado polo BNG a profesores da Universidade dá Coruña conclúe que as prórrogas outorgadas á concesionaria da AP-9 son ilegais porque supoñen un "cambio substancial" nas condicións que debería supor a súa saída en concurso público, á vez que rebaixa a 904,7 millóns de euros o custo do rescate da autoestrada ao soster que Audasa non tería dereito a ser compensada polo diñeiro que deixaría de gañar ata o final do período de explotación.
Son as dúas conclusións do estudo elaborado polos profesores de Dereito na UDC Carlos Aymerich e José Antonio Blanco, que acompañaron á portavoz nacional do BNG, Ana Pontón, na presentación do estudo sobre a autoestrada, que rebaixa moi substancialmente os cálculos sobre o custo do rescate da autoestrada feitos polo Goberno central (4.000 millóns) e Xunta (entre 1.612 e 2.355 millóns).
En palabras de Pontón, o estudo evidencia que "a mellor decisión desde todos os puntos de vista" é proceder ao rescate da AP-9, primeiro, porque as prórrogas concedidas a Audasa para a súa explotación ata 2048 son "ilegais" e, en segundo lugar, porque o custo para as arcas públicas é inferior ao desembolso de 2.400 millóns que o Estado deberá abonar ata o final da concesión polas peaxes en sombra e outras bonificacións.
Por tanto, Pontón incidiu en que o desembolso para a administración polas obras de conservación e mantemento da autoestrada é de 11,8 millóns de euros, "moito máis barato" do que o Estado abona polas bonificacións e peaxes en sombra.
Así as cousas, o Bloque ve "evidente" que o rescate "significaría un aforro moi importante para as arcas públicas" que pode acometerse aproveitando que o contrato de prórroga foi "ilegal" e é "anulable" por ser unha decisión que se adoptou "a favor de Audasa e en contra dos galegos".
