O distintivo galego para os VTC estará en funcionamento na primavera

O distintivo galego co que deberán circular todos os VTC, vehículos de aluguer con condutor, estará en funcionamento na primavera. Así o avanzou este martes na comisión de Industria o responsable de Mobilidade da Xunta, Ignacio Mestre, nunha intervención na que sinalou que espera que este mes a Consellería de Infraestruturas aprobe este distintivo.

Segundo trasladaron por parte da Consellería a Europa Press, actualmente este distintivo atópase no Consello Consultivo e espérase que se aprobe "pronto", polo que "como moi tarde" entrará en funcionamento na primavera.

Nun contexto de diversas protestas por parte do sector do taxi a nivel estatal polo funcionamento dos VTC, Ignacio Mestre cargou contra a xestión do Goberno central, xa que "no canto de achegar unha solución para todo o territorio o que fixo foi repartir 17 problemas". Así, acusou ao ministro de Fomento, José Luís Ábalos, de "acender o ventilador e quitarse o problema de encima".

COMPROMISO DE INSPECCIÓN DE VTC

En resposta a unha pregunta de En Marea, Mestre mostrou o compromiso da Xunta de "inspeccionar" aos VTC en Galicia, pero deixa claro que para actuar de forma "eficaz" se necesitan "ferramentas" que dependen do Ministerio, pois son licenzas "de ámbito nacional".

Aquí, demanda a posta en marcha dun rexistro de comunicacións dos servizos de VTC que "aínda non funciona" e que "leva prometendo o Goberno", pois é "a única forma de facer unha inspección eficiente". Sinala que permitirá o "control real" de que o 80 por cento das licenzas desempeñan o seu labor nas súas comunidades de inicio.

A este respecto, avisa de que "se necesitan ferramentas sancionadoras", pero quéixase de que o Goberno non as incluíu na aprobación do decreto, senón que "as deixou" para o desenvolvemento dunha lei. Con todo, Ignacio Mestre defende que a Xunta "vén regulando desde hai meses" a este sector, á vez que defende buscar o "equilibrio" entre o taxi e os VTC.

Na procura dun "marco de competencia leal e xusto", a Xunta esixe a Fomento que "asuma as súas responsabilidades". Denuncia que foi con Zapatero en 2009 cando se produciu unha "torpe adaptación da norma" que "afectou directamente os taxis, "cunha liberalización do sector" en favor dos VTC sen un cociente de 1/30.

Sobre este extremo, o responsable de Mobilidade apunta que houbo un grupo de empresas que "se beneficiou do baleiro legal", "comercializando" estas licenzas para "taxis flexibles" e "desnaturalizando" a súa función, polo que se produciu "de facto unha competencia desleal ao sector do taxi".

Tras iso, lamenta que co actual Goberno central produciuse un decreto "sen dialogar coas comunidades", "eludindo a problemática creada" e trasladándoa dunha forma "torpe" ás autonomías. Por este motivo, indica que o decreto "aínda non está feito lei porque se está tramitando nas Cortes", polo que chama a ser "prudentes" dado que non se sabe cal vai ser o texto definitivo.

EN MAREA ALERTA DA "PRECARIEDADE LABORAL"

Pola súa banda, a deputada de En Marea Luca Chao dixo que é un "erro" pensar que esta problemática afecta "só o sector do transporte, pois sostén que o modelo de multinacionais como Uber e Cabify busca implantarse no resto de actividades económicas, a través da precariedade laboral, evasión fiscal e degradación de servizos públicos".

Avisa de que estas multinacionais chegan "tirando prezos", con "arquitecturas fiscais" para pagar impostos "ínfimos", mentres "chantajean" a gobernos e "varren o sector público". Por tal motivo, pregúntase se o Goberno galego vai defender o modelo de "salarios de miseria e xornadas interminables". Pregúntase se se vai a "pór freo aos abusos" como fai a Generalitat cunha contratación cunha hora de antelación ou se se vai a seguir o exemplo do Goberno do PP da Comunidade de Madrid, que "se pliega á chantaxe" dos VTC.

A modo de exemplo, Luca Chao lembra que dous días despois da chegada de Cabify á Coruña producíronse "numerosas denuncias" por irregularidades.