BNG e Bloco de Esquerda impulsarán un pasaporte transfronteirizo para a mobilidade de traballadores
Pontón e Martíns reclaman aos gobernos español e portugués maior compromiso co Corredor Atlántico fronte ao seu "escora cara ao Mediterráneo".
Por Europa Press / Redacción | SANTIAGO DE COMPOSTELA | 19/04/2021 | Actualizada ás 18:13
A portavoz nacional do BNG, Ana Pontón, mantivo este luns no Porto unha reunión coa líder do Bloco de Esquerda portugués, Catarina Martíns, para reclamar un impulso das infraestruturas ferroviarias e unha maior mobilidade entre Galicia e o norte do país veciño. Neste sentido, acordaron impulsar a creación dunha "carta ou pasaporte de cidadanía transfronteiriza" destinada aos traballadores a ambos os dous lados da raia que permita facilitar os seus desprazamentos e simplificar trámites administrativos.
Tal e como xustificou a dirixente nacionalista galega, a mobilidade a ambos os dous lados da fronteira resultou "moi afectada pola pandemia" e "dificultou a vida de miles de persoas" que, principalmente "por razóns de traballo", téñense que desprazar cada día a ambos os dous lados do Miño.
De feito, o BNG xa lograra a aprobación dunha iniciativa neste sentido no Parlamento de Galicia --conseguiu o respaldo unánime de PP e PSdeG-- e agora o Bloco de Esquerda expresou o seu compromiso de levar esta mesma demanda á Assembleia portuguesa, segundo informa o Bloque nun comunicado.
Xunto a esta proposta de pasaporte transfronteirizo, BNG e Bloco acordaron realizar un estudo sobre o impacto económico do peche da fronteira que sirva como "base" para un plan especial de compensacións para os sectores máis afectados, que conte cun "investimento territorial integrada".
Estas reivindicacións quedaron reflectidas na chamada 'Carta de Porto', un documento que asinaron tanto Pontón como Martíns no que foi o segundo cume conxunto das dúas formacións despois da celebrada a mediados do pasado decembro en Vigo.
"ESCORA CARA AO MEDITERRÁNEO" EN INFRAESTRUTURAS
En materia de infraestruturas, a 'Carta de Porto' busca ser "un paso máis" nunha "alianza atlántica fronte ao centralismo" tanto do Goberno español como do portugués, explica o BNG, e un impulso aos investimentos do Corredor Atlántico fronte á "escora cara ao Mediterráneo".
En concreto, Martíns e Pontón referíronse a a conexión ferroviaria de alta velocidade, coa chamada saída sur de Vigo, algo que permitiría tecer unha "gran área metropolitana" entre ambas as cidades; e o eixo atlántico de mercadorías Ferrol-Sines, que suporía conectar de norte a sur Galicia con Portugal.
"En definitiva, o impulso dun gran eixo ferroviario atlántico que conecte todas as cidades desde Ferrol a Sines, tanto para a mobilidade de persoas como para o transporte de mercadoría, un proxecto estratéxico para a vertebración territorial, o desenvolvemento económico e a xeración de oportunidades e traballo nos nosos países", profundou a portavoz nacional do BNG.
LEI PAZ ANDRADE
No ámbito cultural e lingüístico, os nacionalistas e o Bloco de Esquerda abordaron o nivel de aplicación da Lei Paz Andrade de 2014, que impulsa o ensino do portugués en Galicia e o intercambio de emisións entre as televisións e radios públicas de ambos os territorios.
