A Xunta carga contra a "negativa taxativa" do Goberno a unha transferencia da AP-9 a Galicia

A conselleira de Infraestruturas, Ethel Vázquez, cargou contra a "negativa taxativa" do Goberno central a unha transferencia da AP-9 a Galicia, unha postura que observa con "sorpresa". Nunha entrevista coa Radio Galega este xoves, despois de reunirse o mércores co secretario de Estado de Transportes, David Lucas, a conselleira asegurou que lle chamou "moito a atención" esta posición de Transportes, xa que en Galicia hai unha postura "unánime" acerca desta reivindicación, "tamén do Partido Socialista en Galicia".

Por iso, critica esta "sorpresa negativa" tras "moitos anos" de demanda desta infraestrutura, dado que o Ministerio traslada que "non é transferible". "Non deu nin unha opción para unha comisión" para abordar os asuntos sobre a AP-9, quéixase. Asegura que a Xunta está "preparada" para esta transferencia porque conta con "experiencia e capacidade", á vez que subliña a importancia desta vía que vertebra ao 60 % da poboación.

"FALTA DE CONCRECIÓN" SOBRE OS TRENS AVRIL

Paralelamente, a conselleira insistiu en censurar a "falta de concreción" de Transportes sobre o número de trens Avril que chegarán a Galicia. O Goberno autonómico reclama que sexan un total sete para ofrecer un servizo de "calidade e competitivo". Sobre estes trens que estenderán a alta velocidade desde Ourense ao eixo atlántico, a conselleira incide en que son necesarios pola "imprescindible peculiaridade" da rede ferroviaria galega.

O secretario de Estado ratificou que entrarán en funcionamento no primeiro trimestre de 2024, con atraso sobre os prazos previstos. Igualmente, lamenta "moita inconcreción" sobre os trens de baixo custo de Renfe, chamados Avlo, despois de que o propio secretario de Estado informase o mércores de que estarán en circulación en Galicia tamén no primeiro trimestre de 2024. "Estaremos vixiantes", asegura.

Xunto a isto, Ethel Vázquez reproba que "non son boas noticias" sobre a situación da conexión de alta velocidade entre Lugo e Ferrol, mentres resalta a "necesidade imperiosa" de mellorar a rede ferroviaria entre A Coruña e Ferrol. Tamén reproba que o Ministerio vaia a "renunciar" ás variantes entre Lugo e Ourense que permitirían unha redución de tempos de viaxe.