As autoestradas rescatadas multiplicaron por máis de seis o seu beneficio en 2023, ata os 17 millóns de euros
Segundo figura nas contas da empresa pública que as xestiona, Seitt.
Por Europa Press / Redacción | MADRID | 09/09/2024 | Actualizada ás 14:20
As autoestradas de peaxe que crebaron tras a crise financeira de 2008 e que o Estado rescatou en 2017 obtiveron un beneficio neto de 16,9 millóns de euros en 2023, o que supón multiplicar por máis de 6 (+526%) as ganancias de 2,7 millóns de euros que rexistraron o ano anterior. Segundo figura nas contas da empresa pública que as xestiona, Seitt, consultadas por Europa Press, os ingresos das nove vías incluídas na súa carteira ascenderon a 91 millóns de euros, dos que 81 corresponderon a peaxes, un 7% máis que en 2022.
Este incremento débese ao aumento do tráfico, xa que o esquema de tarifas continuou sendo o mesmo que en 2018 --mesma peaxe para a totalidade de autoestradas de 0,09 euros por quilómetro para vehículos lixeiros e gratuítas entre as 00.00 e as 06.00 horas--.
As autoestradas R-3 e R-5, que operan baixo una mesma concesión e discorren pola saída de Madrid cara a Valencia e Extremadura, respectivamente, continuaron sendo os principais activos da empresa pública. En concreto, obtiveron uns ingresos de case 27 millóns de euros, un 30% do total, e unhas ganancias de 8 millóns de euros, a metade do beneficio que concentraron todas as autoestradas rescatadas.
Pola contra, a AP-41 segue sendo o maior lastre para Seitt, unha autoestrada de 80 quilómetros entre Madrid e Toledo que xa ten 27 quilómetros gratuítos, que só ingresou 3 millóns de euros en 2023, cando perdeu 2,4 millóns de euros.
A M-12 Eixo Aeroporto de Madrid tamén tivo un saldo negativo, con 2,7 millóns de euros de ingresos e preto dun millón de euros de perdas, debido a que os gastos de persoal e de explotación superaron á facturación procedente das peaxes.
Entre o resto, destaca a R-2 (Madrid cara a Zaragoza), que ingresou 15,3 millóns e gañou 2 millóns; a AP-36 Ocaña-A Roda, que facturou 15 millóns e gañou 5,7 millóns; ou a R-4 (Madrid cara a Córdoba), que ingresou 12,3 millóns e gañou 1,8 millóns de euros.
Con menos tráfico está a AP-7 Cartaxena-Beira, con 11 millóns de ingresos e 2,2 millóns de euros de beneficio, e a AP-7 Circunvalación de Alacante (actualmente gratis ata o 15 de outubro), con 5 millóns de ingresos e 427.000 euros de beneficio.
OBRAS EN POSITIVO
Ademais da xestión das autoestradas, Seitt tamén ten outra pata de negocio en obras de infraestruturas de estradas e vías de tren, que o ano pasado pechou cun beneficio de 5,6 millóns de euros, fronte ás perdas de 12 millóns de euros do ano pasado.
Desta forma, no seu conxunto, Seitt pechou o ano 2023 cun beneficio de 22,5 millóns de euros, sumando autoestradas e infraestruturas. Para 2024, as súas previsións apuntan a superar os 93 millóns de euros en ingresos pola explotación das autoestradas, cun beneficio esperado antes de impostos de 15 millóns de euros.
