O sector da automoción negocia 'in extremis' un novo plan de axudas ao vehículo eléctrico
Buscan unha maior eficacia que o Plan Moves III actual con axudas directas
Por E.P. | MADRID | 30/10/2024 | Actualizada ás 18:43
Os fabricantes de automóbiles --en conivencia cos concesionarios-- negocian 'in extremis' co Goberno de Pedro Sánchez un novo plan de axudas ao coche eléctrico que incentive a demanda ante a contorna europea de desaceleración ao redor da nova mobilidade.
Fontes do mercado informaron a Europa Press de que este próximo xoves o Executivo e o sector tiñan previsto sentar a negociar o novo esquema de axudas para 2025, aínda que a cita pospúxose "uns días" por mor da emerxencia provocada pola DANA no Leste e Sur do país, que obrigou a Moncloa a reconfigurar toda a súa axenda de face aos próximos días.
"O máis urxente é atallar o impulso da demanda e a infraestrutura de recarga", admiten estas fontes, que falan de urxencia á hora de negociar o sistema de incentivos á compra do vehículo eléctrico, introducindo as axudas directas. "O esquema actual é insustentable", denuncian, para engadir que todas as partes deben traballar nun sistema mellor.
O Plan Moves III de axuda á compra do coche eléctrico está vixente ata o próximo 31 de decembro no marco dun paquete de incentivos que alcanza xa os 1.500 millóns de euros, segundo lembran desde Moncloa. Actualmente, as axudas poden alcanzar os 7.000 euros por usuario, aínda que moitos se queixan da lentitude coa que chegan as subvencións.
MARCHA ATRÁS DE ITALIA
O sector tamén di estar pendente do que sucede no resto de países europeos. Hai unhas horas, medios italianos consultados por Europa Press informaban de que o Executivo de Giorgia Meloni planea transferir preto de 4.600 millóns de euros que estaban orixinalmente destinados á industria automobilística do país transalpino ao sector da defensa.
Agora espérase que a produción de automóbiles e furgonetas en Italia caia a menos de 500.000 unidades este ano, desde ao redor de 750.000 en 2023, segundo estimacións dos sindicatos.
O Goberno de Roma chocou repetidamente con Stellantis polas medidas para trasladar a produción a países con menores custos, a medida que a demanda de vehículos eléctricos vai á baixa en Europa.
