División en Europa sobre a fin dos coches de gasolina e gasóleo

A vicepresidenta terceira do Goberno e ministra para a Transición Ecolóxica e o Reto Demográfico, Teresa Ribera, explicou este martes que España apoiará a proposta de 2035 como data para pór fin aos coches de combustión na Unión Europea, despois de que varios países, entre eles Portugal, Italia ou Alemaña, pedisen atrasalo.

"España apoia o 2035. Un grupo de Estados membros avoga por adiantalo a 2030 e Alemaña e Italia non piden unha extensión, senón que están a suxerir propostas para flexibilizar algúns aspectos", sinalou Ribera ante a prensa á súa entrada ao Consello de ministros de Medio Ambiente da UE, no que debaterán o paquete co que o bloque actualizará a súa lexislación en materia climática, chamado 'Obxectivo 55'.

A ministra para a Transición Ecolóxica resaltou que "non hai unha oposición a 2035" e apuntou a importancia de "mandar mensaxes claras" xa que se está expondo unha transformación para "unha das industrias máis importantes de Europa" e con "maior impacto para os consumidores".

Así, Ribeira tachou de "determinante" apostar "por política industrial neste campo" e apoiar estas datas para que a industria europea "poida transformarse" e "acomodar o modelo produtivo". Neste sentido, a ministra avogou por "organizar a produción" e apuntou que as marcas da industria do automóbil "xa están nesta transformación", polo que insistiu en ter claras as datas finais.

Nun paso máis, Ribeira puxo sobre a mesa que, en paralelo, hai un debate sobre como poden producirse combustibles que sexan neutros en emisións de CO2 ou sintéticos, unha cuestión "secundaria" que xera "discrepacias entre algúns Estados membros".

A semana pasada, nunha reunión a nivel de embaixadores, Italia, Portugal, Bulgaria, Romanía e Eslovaquia presentaron unha proposta para aprazar cinco anos o fin dos turismos e furgonetas con motor de combustión, ata 2040.

Este cinco Estados membros expoñen un obxectivo de redución de emisións do 90% en 2035 e do 100% en 2040. No caso dos vehículos comerciais lixeiros propuxeron que os obxectivos de redución de emisións fíxense no 45% para 2030, o 80% para 2035 e o 100% en 2040.

Tamén Alemaña manifestou o seu rexeitamento a esta data límite en 2035 pois, a semana pasada o ministro de Finanzas de Alemaña, Christian Lindner, tachou a proposta de "decisión equivocada", adiantou que Alemaña non ía apoiar a proposta de prohibir os vehículos con motores de combustión e lamentou que non se expoña o uso de tecnoloxía para reducir emisións.

Unha muller enche nunha gasolineira / Alberto Ortega - Europa Press / Europa Press