Angrois.- As vítimas censuran que Cortabitarte gaña "tempo" ao posporse a súa declaración

Tanto o avogado do maquinista como da Plataforma de Vítimas Alvia 04155 censuraron a posposición ata o vindeiro xoves, 13 de outubro, da declaración do ex alto cargo de Adif imputado no xuízo do accidente da curva de Angrois, Andrés Cortabitarte, porque consideran que así gaña "tempo" para preparar a súa intervención.

En concreto, ao concluír a declaración do maquinista, Alberto Garzón, a defensa de Cortabitarte solicitou pospor a súa --que estaba prevista para este mesmo xoves--, alegando o golpe que lle propinaba o mércores o pai dunha das vítimas á saída da sesión de cuestións previas. A xuíza Elena Fernández Currás accedeu a esta petición "para que poida reporse" tras este incidente.

O avogado de Garzón, Manuel Prieto, en declaracións á prensa ao concluír a segunda xornada do xuízo, queixouse de que o outro acusado "sacase isto", en alusión á agresión. "Protestei e díxenlle (á xuíza) que se (Cortabitarte) ía facer isto e se sabía desde o principio, que se deixasen as dúas declaracións para o próximo día", criticou.

Prieto recoñeceu que ao exresponsable de seguridade de Adif non lle facía falta presentar ningún parte de lesións porque "a agresión ou o toque" que lle propinou o pai dunha das vítimas foi "pública" e está gravado polos medios. Con todo, deduciu que, despois do testemuño achegado polo maquinista, os representantes de Cortabitarte "necesitan tempo para preparar outra declaración que a que tiñan xa preparado". Para a defensa de Garzón, Cortabitarte "quere ter vantaxe" pero "vaille valer de pouco", porque "o tema está moi claro".

De feito, destacou a declaración do seu defendido: "Quedou de manifesto as circunstancias de Garzón, que non foi formado, que non circulou nunca pola vía 1 --formouse pola vía 2-- nas condicións do accidente e que tampouco lle formaron no tren que ía circular, senón nunha locomotora illada".

Prieto mostrouse "satisfeito" porque as palabras do maquinista deixaban clara "a carencia e a orfandade das medidas de seguridade" na infraestrutura.

"GAÑA UNHA SEMANA"

Na mesma liña, Manuel Alonso Ferrezuelo, avogado da Plataforma de Vítimas Alvia 04155, lamentou que a defensa de Cortabitarte busque "aproveitar unha circunstancia" que, aínda que "nunca" vai xustificar, lle permite "gañar unha semana para preparar en conciencia a súa declaración en función ao que declarou Garzón".

E é que, segundo destacou, o maquinista "deu datos moi precisos sobre a sinalización na vía". "E aí é onde está, para nós, parte da responsabilidade do señor Cortabitarte", engadiu. Alonso Ferrezuelo insistiu en que a declaración do ex alto cargo de Adif "se podía facer mañá (este venres), que para iso estaba o día habilitado" de acordo co calendario. Pero a xuíza, sen acordalo "con ninguén", decidiu deixala para o día 13.

Preguntado sobre se o maquinista, na súa comparecencia deste xoves, eludira asumir o seu propio erro --"Non puiden evitalo", chegou a asegurar Garzón--, o avogado da Plataforma de Vítimas explicou que el o recoñece "desde o momento que dixo que se desubica" mentres manexa o convoi.

"Entón, como na vía non hai nada que lle indique que ten que reducir a seguridade, el fíxose a si mesmo unha referencia e con esa chamada (co interventor de Renfe) perdeuse esa referencia", resumiu. Por iso, Alonso Ferrezuelo recalcou que o maquinista "vai cumprindo cos sinais" que hai instaladas. "Niso non se lle pode dicir nada. Que non cumpre co libro de velocidades? Por suposto, por iso o imputamos e imos pedir a súa condena", recoñeceu finalmente.

VÍTIMAS: "É LAMENTABLE"

Tamén o presidente da Plataforma de Vítimas Alvia 04155, Jesús Domínguez, concluíu que o exresponsable de Adif o que conseguiu é "gañar tempo e que se poña de vítima con 80 mortos", algo que "é lamentable".

"Onte houbo un lapote, non se pode permitir, é intolerable, pero hai que poñerse no papel de alguén que perdeu á súa filla. Eu falei con el e pediu perdón. Nós pedimos perdón por un lapote; e esta persoa, con 80 mortos, con todo o que sabemos, coa cadea de chapuzas e neglixencias que fixo, non se dignou a pedir perdón", censurou.

Para Domínguez, "o máis importante" da intervención de Garzón é que "se demostra unha vez máis as présas que houbo por inaugurar" a liña de alta velocidade e que a formación que recibiu o maquinista "foi pola vía 2, na que o semáforo estaba en amarelo" e na que "o accidente nunca ocorrería".

O exdirector de Seguridade na circulación de Adif, Andrés Cortabitarte, á súa saída da segunda xornada do xuízo polo accidente ferroviario de Alvia, na Cidade da Cultura de Santiago de Compostela, a 6 de outubro de 2022, en Santiago de Com. Álvaro Ballesteros - Europa Press | Fonte: Europa Press