Sae de Navantia Ferrol o primeiro buque loxístico construído para a Armada de Australia
O barco loxístico 'Supply', deseñado para dar apoio a outro tipo de embarcacións, tanto de subministración de combustible como de víveres, está baseado no BAC 'Cantabria' da Armada Española, ao que se lle adaptaron aquelas peticións realizadas desde a mariña australiana.
Por E.P. | SANTIAGO DE COMPOSTELA | 02/09/2020 | Actualizada ás 16:40
As instalacións de Navantia Ferrol acolleron a despedida do buque do tipo AOR (Auxiliary Oiler Replenishment) que a empresa naval pública constrúe para a Armada de Australia, que partiu desde o peirao numero 9 do estaleiro.
O 'Supply' irá navegando polos seus propios medios nunha singradura na que empregará aproximadamente 35 días, cara á base naval que a Real Mariña de Australia ten en Garden Island, preto da cidade de Perth, no estado de Australia Occidental, onde será completado para a súa entrega definitiva en decembro.
O agregado naval da Embaixada de Australia en España, o capitán de navío Tim Bails, trasladou, durante o acto de despedida este mércores o seu "agradecemento a todos os equipos que contribuíron ao deseño, construción e materialización das pezas ata a partida na súa longa viaxe facía Australia".
O director de Navantia na Ría de Ferrol, Jorge Filgueira, trasladou nesta cerimonia de despedida, onde se deu cita o almirante do Arsenal Militar de Ferrol, Antonio Desbasto Menor, que "con este acto celébrase tamén que outra pequena porción de Australia foi construída en España, na cidade de Ferrol". "Un privilexio que xa celebramos en dúas ocasións anteriores e que volveremos celebrar cando o segundo buque AOR sexa entregado", resaltou.
Filgueira abundou en que espera que "como nesas ocasións este buque sexa de novo un motivo de orgullo para a Armada de Australia, tanto como o é para os traballadores de Navantia que traballaron neste proxecto".
FITOS
O barco loxístico 'Supply', deseñado para dar apoio a outro tipo de embarcacións, tanto de subministración de combustible como de víveres, está baseado no BAC 'Cantabria' da Armada Española, ao que se lle adaptaron aquelas peticións realizadas desde a mariña australiana.
O contrato entre Navantia e o Goberno de Australia asinouse en maio do ano 2016, para a execución de dúas unidades xemelgas. Para o inicio do corte de chapa do primeiro dos buques houbo que agardar máis dun ano, ata xuño de 2017 e colocouse a quilla na bancada cinco meses máis tarde, en novembro.
Un ano despois, en novembro de 2018, materializouse a botadura da nave, e realizáronse as probas de mar durante os primeiros días deste mes de agosto, para comprobar en augas próximas á costa de Ferrol o funcionamento dos seus elementos e equipamentos.
Segundo Navantia, na construción deste buque empregaranse 1,5 millóns de horas de traballo, que representa unha carga de traballo anual para uns 1.800 operarios, deles 330 empregados directos, 530 da industria auxiliar e máis de 900 empregados indirectos xerados por outros subministradores.
