Especulan cun problema oculto tras o derrube do viaduto da A-6, algo sen "antecedentes" na enxeñaría civil española

O derrube no viaduto da A-6 carece de "antecedentes" na historia da rede de estradas española e puido deberse a algún problema oculto na estrutura que pasaría inadvertido no proceso de revisión da zona ou que puido desencadearse como consecuencia dos traballos de reparación que se desenvolven desde hai aproximadamente un ano neste tramo que conecta Lugo e León.

Estas son as primeiras conclusións provisionais expostas polo director xeral de Estradas, Javier Ferreiro, que este mércores ofreceu unha rolda de prensa xunto ao delegado do Goberno en Galicia, José Miñones, no centro de control de túneles de Pedrafita do Cebreiro despois de visitar a zona do derrube, rexistrado ás 10,30 horas do pasado martes.

O colapso, que afectou a un tramo duns 50 metros entre os municipios de Pedrafita e Veiga do Valcárcel (León) do carril en sentido A Coruña que permanece pechado desde hai un ano, saldouse sen feridos e motivará o corte da circulación no viaduto lindeiro (sentido Madrid) por un período de tempo indeterminado ata que as condicións de seguridade sexan verificadas, segundo trasladou Miñones.

Pola súa banda, o responsable de Estradas do Ministerio de Transportes, Mobilidade e Axenda Urbana explicou que durante o pasado verán decretouse o peche do viaduto despois de que fosen detectados altos niveis de corrosión no cableado da infraestrutura, cuxa reparación é responsabilidade dunha empresa galega "de referencia a nivel internacional".

Así, defendeu que a actuación de Goberno e concesionaria foron os correctos e que o colapso puido deberse a un vicio na infraestrutura que non fora detectado ata o momento ou que se desencadeou a consecuencia dos traballos. Con todo, pediu prudencia ata coñecer as causas dun suceso que, segundo Ferreiro, carece de antecedentes na historia da enxeñaría civil de España.

Deste xeito, avanzou que se revisarán todos os elementos da infraestrutura, incluída as cimentacións sobre as que se asintan todos os alicerces do viaduto, ademais de proceder a tirar o van do viaduto que está desprazado como consecuencia do derrube, que motivará o peche indefinido da principal arteria de comunicación entre Galicia e o centro da Península.

"Os traballos son correctos e correspóndense coas patoloxías que detectaramos. Seguramente nos esteamos atopando cun problema adicional que ata agora non detectaramos", aseverou o responsable de Estradas da Administración central, que confirmou que o desvío do tráfico producirase pola estrada nacional por un tempo indefinido ata que se esclarezan os motivos do suceso e óbrese en consecuencia.

PECHADO DESDE SETEMBRO DE 2021

A detección dos problemas que motivaron o peche en 2021 do viaduto de Castro é froito do proceso de inspección deste tipo de infraestruturas iniciado polo Goberno tras o colpaso da ponte de Xénova que deixou 44 mortos no verán de 2018.

A corrosión identificada os cables de tensado da infraestrutura motivou a declaración pola vía de emerxencia no mes de outubro dunha actuación de 11 millóns de euros para revisar o estado das vigas e os cables. Esta partida foi complementada meses máis tarde con outros 14 millóns de euros, polo que o montante total dos traballos que se realizan no tramo ascende a 25 millóns de euros.

Tras defender que a actuación a leva a cabo unha empresa "de primeiro nivel mundial" apoiada por estudos de ingeniaría "tamén de referencia", o responsable de Estradas incidiu no que a Administración e o equipo encargado dos traballos están seguros de que o proceder estaba a ser "o correcto", polo que intúen que o problema que causou o colapso "non se mostrou aínda".

Deste xeito, avanzou a apertura dun proceso de análise e investigación para coñecer as causas do suceso, cuxas causas serán a base para os seguintes pasos a dar, que, como recalcaron tanto Miñones como Ferreiro, non se producirán ata que a seguridade na zona estea garantida.

"Imos ver as causas. Non hai dous noiros iguais, como tampouco hai dúas cimentacións iguais", manifestou o responasble de Estradas, que comparou o diagnóstico médico coa análise do estado de infraestruturas. "Se non hai un elemento que diga que hai que actuar, non hai motivos para facelo", apostilou antes de incidir no que carácter "sen precedentes" do accidente.

A VÍA "UNHA PRIORIDADE"

Pola súa banda, o delegado do Goberno subliñou que a A-6 e, por conseguinte, o tramo entre Pedrafita e Veiga do Valcárcel "é unha prioridade" para o Executivo central, que acometerá a "revisión en conxunto da estrutura" para "garantir a seguridade" do tramo.

Ata entón, o tráfico desviarase pola estrada nacional en ambos os sentidos durante un tempo prolongado, como resaltou Miñones, que apelou á "calma" e o "acougo" ante un proceso no que "a seguridade" marcará os pasos a seguir.

Varios vehículos circulan pola zona de arriba de onde se desprendeu a parte dunha ponte, a 7 de xuño de 2022, en Veiga de Varcarce, León, Castela e León (España). Parte do viaduto do Castro na A-6, en dirección Madrid, desprendeuse. Carlos Castro - Europa Press | Fonte: Europa Press