A Xunta reclama "alternativas viables" á A-6 e empresarios do transporte piden axudas directas ao sector
O xerente do Clúster da Función Loxística de Galicia, Iago Domínguez, pide que os transportes especiais poidan pasar por Pedrafita.
Por Europa Press / Redacción | Santiago de Compostela | 22/06/2022 | Actualizada ás 14:55
A conselleira de Infraestruturas, Ethel Vázquez, insistiu en urxir ao Goberno central "alternativas viables canto antes" para a circulación debido ao peche da A-6 ao seu paso por Pedrafita por mor de derrúbelos ocorridos na ponte que conecta Galicia coa Meseta.
Así o apuntou en declaracións aos medios tras a reunión mantida, este mércores en Santiago, con representantes do sector do transporte. "O que é necesario por parte do Ministerio son alternativas viables e urxentes xa para facilitar a mobilidade de entrada e saída a través desa vía principal", sostén.
Avisa de que esta situación "preocupa" ao sector de mercadorías, principalmente ao sector de transporte especial, como o de compoñentes eólicos, pois "a alternativa que ten a día hoxe é a través da A-52, a AP-53 e AP-9, que supón triplicar os custos e duplicar os custos". "Non é unha alternativa", deixa claro.
Ethel Vázquez chama a "coñecer as causas" da caída dos vans da autovía, pero aprema alternativas á mobilidade. Preguntada sobre se a Xunta contempla axudas pola afectación, a conselleira remarca que o transporte por mercadorías "é competencia estatal", polo que cre necesario que sexa o Goberno central o que "implante medidas".
IMPACTO EN TRANSPORTES ESPECIAIS
Respecto diso, o xerente do Clúster da Función Loxística de Galicia, Iago Domínguez, avisa da problemática do transporte especial que "non está a poder pasar", especialmente no referente a compoñentes eólicos. Sostén que "xeometricamente" poderían circular por Pedrafita, polo que pide que poidan pasar en horario nocturno pola estrada N-V para as menores molestias mentres non haxa unha solución, posto que os actuais desvíos supós "o triplo de quilómetros, custo e emisións".
Preguntado sobre axudas directas, Domínguez asevera que haberá que esperar a "saber canto tempo vai durar isto". Tras apuntar a necesidade de "garantir a seguridade", indica que o Estado traballa nun plan de mobilidade para ver se se poden mellorar os desvíos, o que "axudaría a paliar os efectos".
"A axuda directa máis importante que lle quero pedir ao Goberno central é que iso acabase en tres meses, porque me parece que vai tardar tres anos, e iso si que é un problema gravísimo e non só para o transporte, tamén para os que fabrican hélices de eólicos ou calquera peza especial, que non poden pasar", asegura o presidente de Federación Galega de Transportes de Mercadorías (Fegatramer), Ramón Alonso Fernández.
Aínda que di que "non estaría mal" que houbese axudas directas, o presidente de Fegatramer opina que "habería que estudalo con calma" en función das veces que pasan pola zona os transportistas.
