Así se enriquecen as gasolineiras en plena crise

As estacións de servizo responderon á bonificación de 20 céntimos por litro de combustible aprobada polo Goberno e en vigor desde o pasado 1 de abril cunha subida media de prezos que oscila entre os 0,7 céntimos por litro no caso da gasolina e de 3,52 céntimos para o diésel, segundo un estudo elaborado por Esade.

"En ambos os produtos son as gasolineiras con prezos máis baixos as que reaccionaron con moita maior forza ao cambio de política, incrementando os seus prezos. Isto supuxo unha compresión da distribución dos prezos. Especificamente, no caso do gasóleo, as gasolineiras máis baratas chegaron a aumentar o seu prezo entre cinco e oito céntimos por litro", revela o informe.

Ademais, as gasolineiras independentes, aquelas sen contrato de exclusividade de subministración cun operador por xunto de produtos petrolíferos, son as que capturaron unha maior parte da bonificación, mentres que as distribuidoras comerciantes polo miúdo (que forman parte da rede das grandes compañías) fixérono en menor medida.

A hipótese principal que manexan os autores do estudo é que esta situación se debe a "un fallo de deseño" da medida do Executivo con respecto ás estacións de servizo independentes.

"O sistema de anticipos implementado polo Goberno para dotar de liquidez ao sector revelouse insuficiente no caso das gasolineiras independentes con menores prezos, o que puido levar a que aumenten os seus prezos para poder garantir dita liquidez", apunta a análise.

Nesa liña, os autores consideran que as grandes compañías "poden permitirse levar a cabo esta estratexia de non subir prezos, ou mesmo baixalos lixeiramente no caso da gasolina 95" dado que contan coas marxes das súas actividades de refino así como con prezos previos superiores respecto das estacións de servizo independentes.

"Este abaratamento relativo das gasolineiras operadas por operadores almacenistas respecto ao resto do mercado parécenos especialmente preocupante a medio e longo prazo, posto que entendemos que pode minar a competencia no sector", advirte o informe.

MELLORAR O SISTEMA DE ANTICIPOS

Desde que se deu a coñecer a intención do Goberno de bonificar os carburantes, un dos principais puntos de fricción co sector das estacións de servizo estivo vinculado aos anticipos que debían recibir as gasolineiras.

De feito, aínda a finais de xuño a Asociación Nacional de Estacións de Servizo Automáticas (Aesae) pedía ao Executivo que axilizase os pagos das cantidades anticipadas para "non pór en perigo a estabilidade financeira das gasolineiras que operan en España".

Aesae expón que, segundo os seus cálculos, as gasolineiras están a adiantar ao redor de 35.000 euros mensuais, "o que supón unha diminución importante na súa liquidez e, en moitos casos, ao non dispor desta, unha procura de financiamento externo en entidades financeiras", o cal deriva nun endebedamento e uns custos financeiros polos que non reciben contraprestación.

Neste contexto, a proposta de Esade consiste en "estender e mellorar o deseño do sistema de anticipos a estacións de servizo independentes" para garantir que estas non necesiten recorrer a alzas de prezos para ter liquidez a curto prazo.

Así, apuntan a posibilidade de estender o sistema de anticipos e que as devolucións se realicen cunha maior frecuencia, cada quince días, substituíndo o modelo actual, onde se realiza de forma mensual.