A Eurocámara pon o 2030 como data límite para que estea en funcionamento o corredor Atlántico

A comisión de Transportes e Turismo do Parlamento Europeo fixou este xoves a posición da institución para a negociación cos Vinte e sete da revisión das redes transeuropeas (RTE-T) que inclúe a defensa do obxectivo de que os proxectos prioritarios estean culminados en 2030, incluído o corredor Atlántico, e que a rede global estea en marcha para finais de 2050.

Neste contexto, incluíronse os tramos Ferrol - A Coruña, así como Ferrol - Lugo - Monforte (ambos os transporte ferroviario de mercadorías de alta velocidade) e Vigo-Porto (liña ferroviaria de pasaxeiros de alta velocidade), segundo han detacado fontes do PP europeo.

Ademais, tamén está incluída nos obxectivos Santiago - Vigo - Ourense (nova construción de transporte ferroviario de mercadorías de alta velocidade que conecta este tres cidades). O tramo Santiago - Vigo xa estaba incluído nesta rede básica, pero por "un erro" da Comisión Europea, non aparecía así na revisión, por iso é polo que o PP presentou unha emenda co obxectivo de garantir que este tramo se mantiña na rede referida.

A revisión parte dunha proposta posta sobre a mesa pola Comisión Europea en xullo do pasado ano que avoga pola unificación da rede RTE-T utilizando o ancho de vía ferroviario estándar europeo e expón mellorar a conectividade de Ucraína e a República de Moldavia coa Unión Europea a través dos corredores europeos.

A revisión parte dunha proposta posta sobre a mesa pola Comisión Europea en xullo do pasado ano que avoga pola unificación da rede RTE-T utilizando o ancho de vía ferroviario estándar europeo e expón mellorar a conectividade de Ucraína e a República de Moldavia coa Unión Europea a través dos corredores europeos.

Sobre os prazos para o seu desenvolvemento, os eurodeputados -cuxo mandato de negociación será confirmado na próxima sesión plenaria da Eurocámara_insisten en que a rede básica debe completarse para 2030, o que inclúe entre outros tramos a conexión por alta velocidade entre España e Francia polo corredor Atlántico e cuxo atraso no lado galo levou a Bruxelas a pedir explicacións.

Tamén apuntan por un calendario intermedio, 2040, para a nova rede básica ampliada e o obxectivo de que a rede global estea finalizada como moi tarde en 2050. Tras a adopción do informe pola comisión europarlamentaria, a eurodeputada do PNV Izaskun Bilbao subliñou a importancia de que "non se modificaron para nada os prazos" para os proxectos prioritarios que unirán a península co resto de Europa, á vez que celebrou que se aprobaron algunhas das súas emendas para "incorporar algúns tramos novos como a conexión Santander-Bilbao e a conexión inter-corredores por Ezkio Itxaso" á rede global.