Cepesca espera que a incerteza política non deteriore a defensa dos intereses da frota en Europa
Reitera que seguirá demandando a baixada do IVE aos produtos pesqueiros.
Por Europa Press / Redacción | Santiago de Compostela | 17/08/2023 | Actualizada ás 12:27
O sector pesqueiro, representado pola Confederación Españolade Pesca (Cepesca), confía en que a situación política actual e o período de incerteza previsible ata a definición dun novo Executivo non deteriore a defensa dos intereses da frota española en Europa, á vez que piden que esta situación tampouco socave a axenda de temas e demandas do sector ante o Goberno español, segundo informan nun comunicado.
En concreto, os pescadores lembran que Europa encara unha posible revisión da Política Pesqueira Común (PPC) para xestionar a organización común do mercado dos produtos da pesca ou a proposta da CE articulada a través do 'Plan de Acción da UE: protexer e restaurar os ecosistemas mariños en prol dunha pesca sustentable e resiliente' entre cuxos obxectivos está incrementar as Áreas Mariñas Protexidas (AMP) do 12% ao 30% de aquí ao ano 2030 e prohibir a arte de arrastre nas devanditas zonas.
O sector pesqueiro advertiu de que esta última proposta tería unhas "consecuencias moi negativas" para os intereses da frota española, máis aínda tras o peche de 87 zonas á pesca de fondo no Atlántico Nordeste, desde as costas de Irlanda ata o Golfo de Cádiz, tras a aprobación do Regulamento de Execución (UE) 2022/1614 da CE e a súa anunciada revisión antes de que finalice o ano.
A este respecto, o recente ditame do Comité Científico, Técnico e Económico da Pesca comunitario sobre o impacto destas vedas cifra en ata 16,6 millóns de euros as perdas anuais para a frota española.
Ademais únese que Europa comeza a abordar o proceso de descarbonización da frota coa meta de cero emisións en 2050, o que esixirá traspasar as canles habituais de financiamento destinados á pesca e buscar fórmulas que aceleren o proceso, segundo o sector.
Os pescadores lembran que tamén haberá que abordar asuntos importantes como a non renovación do acordo de pesca entre a UE e Marrocos, o consello anual de ministros de pesca para decidir as cotas de pesca para o ano próximo nas augas da UE, os días de pesca no Mediterráneo ou as medidas de xestión nas organizacións rexionais de pesca, como ICCAT ou NAFO, así como a axenda de losnegociadores europeos.
"NON BENEFICIA A NINGUÉN"
O secretario xeral de Cepesca, Javier Garat, advertiu de que os "tempos de incerteza política non benefician a ninguén". "Ademais son especialmente lesivos para calquera actividade económica, máis aínda para a nosa, cunha gran inflación normativa e moi sensible aos puntos de vista políticos, moitas veces pouco ou mal informados sobre a realidade", sinalou.
"Confiamos en que a situación política española, na que non é descartable unha repetición electoral, non mingüe a defensa dos intereses da nosa frota que, en definitiva, tamén é a dos españois, dada a transcendencia dos temas que están encima da mesa en Europa", indicou.
Desta forma e no ámbito nacional, o sector pesqueiro tampouco quere que o escenario actual debilite a súa axenda e as súas solicitudes ao Executivo, máis aínda cunha actualidade marcada polas incertezas que expón o conflito de Ucraína e os seus impactos imprevisibles nos custos de produción ou os receos ante a augurada retardación económica europea ou a española nunha contorna inflacionista.
Así, a patronal pesqueira mantén a súa reclamación sobre a necesidade de reducir ou eliminar o IVE dos produtos pesqueiros para promover o consumo de alimentos saudables á poboación, unha estratexia que, ao seu xuízo, debe de considerarse prioritaria polo Executivo.
O sector lembra que este é un dos puntos do decálogo que fixeron chegar á totalidade dos partidos políticos e no que tamén reclama a creación dun Ministerio do Mar ou, na súa falta, unha Secretaría de Estado de Pesca, así como beneficios fiscais e sociais ás empresas pesqueiras para fomentar a súa competitividade, promocionar a substitución xeracional, potenciar a investigación e mellorar a xestión da frota, entre outros.
