O grupo de traballo sobre o Corredor Atlántico celebrará a primeira reunión en setembro

A conselleira de Infraestruturas, María Martínez Allegue, avanzou que o grupo de traballo que se creará sobre o Corredor Atlántico manterá a súa primeira reunión "en setembro, despois do verán".

A mediados do pasado mes de maio, o ministro de Transportes, Óscar Puente, anunciou, durante unha visita á cidade da Coruña, a creación deste grupo de traballo para axilizar o investimento no Corredor Atlántico. Nese mesmo acto comprometeuse un investimento para Galicia de 4.561 millóns para esta infraestrutura ata 2030.

Este xoves, o secretario de Estado de Transportes e Mobilidade Sustentable, José Antonio Santano, e o comisionado do Goberno para o Corredor Atlántico, José Antonio Sebastián, mantiveron un encontro en Santiago co conselleiro de Presidencia, Xustiza e Deportes, Diego Calvo, e a conselleira de Vivenda e Planificación de Infraestruturas, María Martínez Allegue. Tras case dúas horas de reunión, tan só compareceron ante os medios os representantes da Xunta para explicar o abordado sobre o Corredor Atlántico e outras infraestruturas.

Respecto diso, Calvo agradeceu a "dispoñibilidade" para o encontro bilateral tras "ano e medio pedindo ter unha reunión" co comisionado do Corredor Atlántico, nomeado en xaneiro de 2023, aínda que se queixa de falta de "concreción" sobre as datas das obras, finalización e investimento, xa que "o secretario de Estado quedou en remitir en próximas datas o documento do plan director". "Se non temos ese documento, a verdade é que é moi difícil valorar o plan director", reprocha.

Tamén arroxa dúbidas sobre os millóns de investimento que compromete o Goberno para o Corredor Atlántico en Galicia. "Inclúe unhas cifras que a nós non nos saen no estudo loxístico, hai unhas cifras que son moito máis elevadas", afea Calvo, pois se estima a necesidade duns 8.000 millóns.

Igualmente, valora a posta en marcha dun grupo de traballo, no que estará por parte da Xunta a conselleira de Infraestruturas e representantes de Mobilidade para "tentar avanzar un pouco máis tecnicamente nos proxectos". Tamén se aproveitou para trasladar ao Goberno a estratexia loxística de Galicia no que se fai un estudo co Clúster dá Loxística das necesidades no sistema ferroviario para "ser competitivo". "Quedaron en avalialo, miralo e darnos unha contestación".

Nun comunicado, o Goberno informa de que se trasladou á Xunta todas as actuacións do Corredor Atlántico están en obras ou planificadas e ofreceuse "lealdade institucional" para avanzar.

DÚBIDAS CO AVE A PORTUGAL

Sobre o futuro AVE que unirá Vigo co Porto, Calvo lamenta "non ter noticias moi boas por parte do Goberno español", xa que o Estado "considera que o Goberno portugués non vai chegar á fronteira no ano 2032", tal e como comprometeu o Executivo luso nunha reunión co presidente da Xunta, polo que España que cre que "vai en tempo" para esa actuación.

Por iso, reclama que o Goberno español "non paralice" e "sexa proactivo" na actuación ata a fronteira con Portugal e poder ter esta alta velocidade entre países en 2032.

A Xunta tamén chamou a atención sobre a prioridade de obras ferroviarias como a saíde sur de Vigo ou a inclusión na rede básica do Corredor Atlántico as liñas A Coruña-Ferrol e Ferrol-Lugo-Monforte.

ATRASOS EN TRENS, AP-9 E OUTROS TEMAS

Por outra banda, Calvo expresou que o secretario de Estado "comprometeuse a ter unha interlocución directa con Renfe" ante os "moitos problemas" dos trens Avril, así como os atrasos en media distancia no eixo atlántico. Pon de exemplo que leste mesmo xoves o tren que chegaba ás 9,30 entre A Coruña e Santiago "tamén se viu avariado a metade do percorrido".

A Xunta demanda saber cales son as medidas que ten previsto Renfe para solucionar estes problemas e "cando se van a solucionar". Ademais, Martínez Allegue propuxo ao Goberno crear un grupo de traballo específico só sobre a AP-9, posto que require información transparente sobre o procedemento de infracción da prórroga da concesión, á vez que se demandou a transferencia a Galicia desta infraestrutura.

Paralelamente, a conselleira de Infraestruturas explicou que tamén se fixo chegar outras reclamacións relativas a orzamento para a A-52, a autovía da Mariña ou a conexión entre Ourense e Ponferrada, así como os problemas co firme das estradas estatais.

NOVO REGULAMENTO E CORREDOR ATLÁNTICO

O Goberno indica que, durante o encontro, avanzáronse os detalles do novo regulamento da Rede Transeuropea de Transportes, que regula os corredores europeos. O Consello da Unión Europea aprobou hai unhas semanas o novo regulamento, que agora espera a ser publicado no Diario da Unión Europea. Esa nova norma incorporou ao Corredor Atlántico a liña de alta velocidade Ourense-Medina del Campo, "o que demostra a implicación deste Ministerio e de Europa con esta rexión, onde o corredor segue crecendo", sostén.

O Corredor Atlántico é un proxecto de infraestruturas que ten un carácter multimodal, é dicir, inclúe desenvolvementos tanto en materia ferroviaria, como en estradas, portos, aeroporto, terminais loxísticas, mercadorías e nodos urbanos. Ademais, a través de Galicia, conecta con Portugal.

O Plan Director do Corredor Atlántico contempla investimentos ferroviarios en Galicia ata 2030 de 3.355 millóns de euros. En estradas inclúe actuacións por valor de 801 millóns, así como en aeroportos e portos, 53 e 293, respectivamente.

A rede básica do Corredor Atlántico en Galicia, é dicir, aquela comprometida para 2030 coa UE, contempla desenvolvementos en 649 quilómetros de infraestrutura ferroviaria, en 183 quilómetros de infraestrutura viaria, catro nodos urbanos e nun porto.

Reunión entre Xunta e Goberno sobre o Corredor Atlántico. JAVIPEFOTO | Fonte: Europa Press