Quince persoas morreron nas estradas de Galicia en xullo e agosto, unha máis que o verán de 2023

Un total de 15 persoas faleceron durante os meses de xullo e agosto nas estradas galegas, unha cifra que supón unha vítima mortal máis que o verán pasado, segundo o Balance de Sinistralidade Viaria da DGT, dado a coñecer este xoves

A nivel nacional, un total de 241 persoas morreron nas estradas españolas durante o verán de 2024, 3 máis que en 2023, cando se rexistraron 238, o que supón un incremento do 1%.

Segundo recolle o informe, durante os pasados meses de xullo e agosto, nas estradas españolas rexistrouse unha marca de desprazamentos, con máis de 97,7 millóns de movementos de longo percorrido, 4,1 millóns máis que no verán de 2023, o que supón un aumento do 4,4%. O maior incremento produciuse en agosto con 50,6 millóns de movementos e, en xullo, foron 47,2 millóns. O día con maior número de desprazamentos foi o venres 11 de agosto, con 1,8 millóns.

A sinistralidade no verán de 2024 tivo un comportamento similar ao do ano anterior. En total, rexistráronse 221 sinistros mortais no verán de 2023, seis menos que no mesmo período do ano 2022, o que supón un descenso do 3% e unha "estabilización" na sinistralidade viaria. Ademais, nestes accidentes resultaron feridas hospitalizadas un total de 952 persoas, dúas menos que o ano anterior.

Aínda que, o ministro do Interior, Fernando Grande-Marlaska, recoñeceu nunha rolda de prensa que son "malos datos". "Son malos datos porque só un morto na estrada é un prezo inasumible para unha sociedade moderna e avanzada como a española", sinalou Grande-Marlaska, que tamén apelou "á responsabilidade dos cidadáns cando viaxan por estrada".

3,9 PERSOAS MORTAS CADA DÍA NA ESTRADA

Por meses, xullo finalizou con 109 persoas falecidas, nove menos que no mesmo período do ano anterior; e agosto, con 132 vítimas mortais, doce máis que no mesmo mes de 2023. De media, tal e como sinalou Grande-Marlaska, este verán, 3,9 persoas morreron cada día nas estradas españolas.

Ademais, este verán producíronse 17 sinistros con máis dunha vítima mortal, fronte aos 11 deste tipo que se rexistraron no verán de 2023.

73% DE FALECIDOS, EN VÍAS CONVENCIONAIS

Respecto ao tipo de vía, en xullo e agosto, o 73% das vítimas mortais rexistráronse en estradas sen desdobrar fronte ao 27% en vías de alta ocupación. En concreto, rexistráronse 175 falecidos en estradas convencionais e 66 falecidos en autoestradas e autovías.

A saída de vía é o tipo de sinistro con máis persoas falecidas (88 vítimas mortais), seguida das colisións frontais, con 62 falecidos. Segundo o balance, unha primeira investigación destes sinistros apunta a que a gran maioría destas colisións frontais producíronse por invasión do sentido contrario con presenza de factores como a distracción e a velocidade excesiva.

En canto ao tipo de vítimas, aumentaron un 8% as vulnerables ata un total de 112 persoas, a cifra máis alta da última década, o que representa un 46% do total das vítimas mortais na estrada.

59 MOTORISTAS MORTOS, 13 MÁIS

Entre os vulnerables, morreron 59 motoristas, 13 máis que no verán do ano pasado. Doutra banda, descendeu o número de peóns falecidos en autoestradas e autovías, que pasou de 15 vítimas no verán de 2023 a 7 este ano, oito menos.

Respecto ao uso dos dispositivos de seguridade, 26 de 102 vítimas mortais que se desprazaban en turismo ou furgoneta non facían uso do cinto de seguridade, fronte aos 28 de 108 de 2023. Pola súa banda, tres motoristas falecidos de 67 non facían uso regulamentario do casco.

783 FALECIDOS EN 2024, UN 4% MÁIS

En canto ao balance provisional do ano, do 1 de xaneiro ata o 1 de setembro de 2024, faleceron 783 persoas nas estradas españolas, 33 máis que no mesmo período do ano pasado, o que representa un incremento do 4%.

Grande-Marlaska destacou que este incremento dun 4% da sinistralidade viaria no que vai de ano supón unha mellora con respecto ao aumento do 16% que se rexistrou no primeiro trimestre do ano, aínda que lembrou que "os mortos seguen sendo moitos e demasiados".

Doutra banda, sobre a orde publicada este mércores sobre os novos cursos para recuperar os puntos do carné de conducir, Grande-Marlaska explicou que se baixaron de 6 a 4 os puntos que se poden recuperar nestes cursos porque xa están a traballar noutros cursos de condución segura e eficiente, que serán de carácter voluntario e terán un parte teórica e outra práctica.

Segundo destacou Pere Navarro, estes cursos de condución eficiente son a "gran aposta da DGT". Con eles, segundo explicaron, preténdese garantir unha formación continuada dos condutores.

VÍTIMAS DE ACCIDENTES: MÁIS CONTROIS E ELEVAR AS PENAS

Na rolda de prensa, tamén interveu o vicepresidente de Stop Accidentes, Fernando Muñoz, quen esixiu ao ministro do Interior "que se fagan máis cousas" porque todos os anos "é o mesmo, alcol, drogas" e son "moitos" falecidos. Entre outras propostas, suxeriu "pór máis controis ou elevar as penas" porque considera que "matar cun vehículo" sae "moi barato". "Hai que deixar de falar de homicidios imprudentes, un coche é unha arma", insistiu Muñoz.

Tamén comentou que bota en falta que se poña "un límite" para os "reincidentes" á hora de facer os cursos de recuperación de puntos do carné de conducir. Grande-Marlaska recolleu " a luva" e asegurou que vai estudar esta cuestión da reincidencia na perda de puntos.

Doutra banda, o ministro do Interior puxo en valor o "inmenso esforzo" que está a facer "o sector da automoción" na mellora da seguridade dos vehículos a través de sistemas de axuda á condución.

Sobre as saídas de vía, o ministro sinalou que no 7% destes sinistros a causa era a somnolencia. Segundo engadiu Pere Navarro, os datos márcanlles " o camiño". Por iso, ambos insistiron en que se puxeron "máis controis e máis axentes (150 incorporáronse o 1 de agosto)", así como "motos camufladas" e "95 novos radares para o control de velocidade".

O ministro do Interior, Fernando Grande-Marlaska | Fonte: Jesús Hellín - Arquivo