Conclúe a escavación do túnel de Rante, 3,5km da variante exterior de Ourense

Adif AV superou un novo fito no desenvolvemento da variante exterior de Ourense co cale do túnel de Rante, que supón a finalización da escavación (3,4 quilómetros). Esta infraestrutura é a máis relevante do trazado que dará continuidade á alta velocidade en Galicia e substituirá ao actual acceso á capital ourensá.

Nun comunicado, Adif explica que realizou a un ritmo de 4,5 metros diarios, realizouse simultaneamente desde catro frontes: en setembro tivo lugar o cale entre a escavación desde a boca sur e a fronte intermedia sur, e agora complétase co 'encontro' entre o avance desde boca norte e a fronte intermedia norte.

Para iso usouse o denominado novo método austríaco, sistema polo que se escava en primeiro lugar a metade superior do túnel (a denominada fase de avance), e posteriormente complétase coa escavación da parte inferior do túnel (fase de esnaquiza), que é a que se emprende a partir de agora.

Posteriormente, acometerase a impermeabilización do túnel e o seu revestimento con 40.700 metros cúbicos de formigón. Nas seguintes fases: o tendido da vía, a electrificación e o resto dos sistemas e equipos de operativa ferroviaria (sinalización e telecomunicacións) e de protección civil e seguridade.

Cun investimento de 125,5 millóns de euros, o novo trazado de ferrocarril Taboadela-Seixalbo, no que se sitúa o túnel de Rante, dará continuidade, a partir de Taboadela, á Liña de Alta Velocidade Madrid-Galicia xa en servizo, con dobre vía electrificada en ancho estándar. A actuación substitúe e mellora os parámetros do acceso a Ourense ata Seixalbo, co que se reforzan as conexións ferroviarias entre Galicia e o centro peninsular, á vez que se incrementa a capacidade e fiabilidade da liña.

Escavación do túnel de Rante, na variante exterior de Ourense. ADIF | Fonte: Europa Press