O BNG "transparencia e compromisos firmes" con Galicia nas licitacións do Corredor Atlántico
A senadora do BNG, Carme da Silva, pediu ao Ministerio de Transportes denunciou a "exclusión de Galicia" no balance de 1.002 millóns de euros licitados no primeiro trimestre de 2025, anunciado recentemente polo Secretario de Estado de Transportes
Por E.P. | SANTIAGO DE COMPOSTELA | 24/04/2025 | Actualizada ás 19:10
A senadora do BNG, Carme da Silva, pediu ao Ministerio de Transportes "transparencia e compromisos firmes" con Galicia nas licitacións de 2025 do Corredor Atlántico e lembrou ao Goberno Central que a creación dun grupo de traballo específico para Galicia, anunciada en xaneiro, "non pode quedar en papel mollado".
Segundo trasladou nun comunicado, o partido nacionalista esixiu ao Goberno central unha "planificación clara e un compromiso firme" co desenvolvemento das infraestruturas ferroviarias do Corredor Atlántico, unha "peza fundamental" para o impulso do transporte de mercadorías e a dinamización económica e industrial do país.
Así mesmo, a senadora nacionalista denunciou a "exclusión de Galicia" no balance de 1.002 millóns de euros licitados no primeiro trimestre de 2025, anunciado recentemente polo Secretario de Estado de Transportes.
Da Silva cualificou de "inaceptable" que o Goberno presuma de avanzar no Corredor Atlántico e logo "non teña nin unha soa" actuación ferroviaria na Comunidade entre as destacadas os primeiros meses do ano.
Nesta liña, esixiu ao Executivo estatal que detalle cales son as obras finalizadas, en execución e en proxecto ou planificación no ámbito galego, así como os prazos reais de execución e licitación. Ademais, afirmou que "non van permitir máis anuncios baleiros nin fotos sen orzamento" e que queren saber que parte dos 1.002 millóns de euros foron para Galicia.
ÉNFASE NO SAÍDA SUR DE VIGO
Entre as infraestruturas que considerou "prioritarias", o BNG destacou a conexión ferroviaria co Porto Exterior da Coruña, a mellora da liña Vigo-Guixar-Covas, a conexión Santiago-Ourense-A Gudiña, así como a remodelación das estacións intermodais da Coruña, Ourense, Lugo, Vigo e Santiago.
Ademais, Da Silva reclamou un Estudo Informativo e un calendario concreto de execución para o saída sur de Vigo, unha infraestrutura que definiu como "clave para a conexión ferrioviaria do sur de Galicia con Portugal".
