Retoman a comisión sobre Angrois no Congreso logo da polémica por acusar de bloqueo a Ana Pastor

A comisión que investiga no Congreso o accidente do tren Alvia  retómase este mércores, despois da polémica vivida a semana pasada, cando un exresponsable de Renfe sinalou que a exministra de Fomento Ana Pastor impediu que se volvesen estudar as causas do sinistro. A sesión empezará ás 16,00 horas con Jaime Tamarit, un dos maiores expertos no ámbito europeo en ERTMS, o sistema de control de velocidade que non estaba instalado nos últimos quilómetros da liña, na curva da Grandeira, na que descarrilou o convoi, e que tamén se desconectou a bordo do ferrocarril. A traxedia deixou 80 mortos e máis de 100 persoas feridas.

Tamarit é exdirector do Laboratorio de Interoperabilidad Ferroviaria do CEDEX (centro de estudos e experimentación de obras públicas), organismo autónomo pero adscrito orgánicamente ao Ministerio de Fomento. Durante a instrución no xulgado, aínda aberta, varios expertos apuntaron á ausencia de ERTMS como un dos elementos máis relevantes a ter en conta para que se producise o accidente, máis aló do exceso de velocidade co que circulaba o maquinista.

De feito, a Audiencia Provincial da Coruña, no seu último auto, sostén que a hipótese é que existía un risco que non se analizou pola "ausencia de supervisión" polo sistema ERTMS e pola "conxunción" de varias circunstancias como a redución significativa de velocidade na curva (de 200 a 80 quilómetros por hora) e as pautas de Adif sobre balizamento ou sinalización das limitacións permanentes de velocidade ou cambios de velocidades máximas.

Por estes feitos están investigados, ademais do maquinista do Alvia, dous cargos de Adif, un exresponsable de Renfe e tres técnicos da consultora pública Ineco. O condutor ía despistado por unha chamada que recibiu do interventor para darlle unhas indicacións sobre a chegada do tren a Ferrol e se desorientou, polo que cando comezou a frear xa era demasiado tarde.

FACTORES HUMANOS

Ás 17,00 horas comparecerá a directora de investigación e proxectos ESM do Instituto de Investigación de Seguridade e Factores Humanos, Pilar Calvo, quen elaborou unha peritaxe por encargo do avogado do maquinista centrado nos factores humanos que concorren nos sinistros. Por último, ás 18,00 horas, será a quenda de Pere Macías i Arau, enxeñeiro de Camiños, exdiputado e exmiembro da subcomisión de seguridade ferroviaria.

POLÉMICA CON ANA PASTOR

O pasado mércores, o expresidente da comisión de investigación de accidentes ferroviarios (CIAF) Vicente Rallo, encargado da investigación que realizou este órgano sobre o accidente de Angrois, dixo na comisión que, no seu día, expuxo repetila á ministra de Fomento, Ana Pastor, pero que esta lle dixo que non. "Díxome: 'non, non, isto está xa acabado, presentado e liquidado'. A nós non nos pareceu ningunha barbaridade", asegurou nun primeiro momento.

Isto provocou a inmediata reacción de Ana Pastor, quen, a través da súa contorna, negou ter mantido esa conversación con Rallo e asegurou por tanto que nunca bloqueou ningunha proposta de reabrir a investigación. Así, acusou ao comparecente de mentir ao Congreso e esixiulle unha rectificación, que non tardou en chegar, a través dunha nota de prensa en boca do propio afectado.

De feito, Vicente Rallo volveu ao Congreso pola tarde e solicitou unha comparecencia complementaria para achacar as súas palabras a un "lapsus" e argumentar que onde dixo "ministra" quixera dicir "CIAF". A deputada de En Marea Alexandra Fernández atribuíu esta sucesión de feitos a "presións" nun contexto no que o expresidente da CIAF chegou a asegurar que "se cadra" falara "de demasiadas cousas" pola mañá.