O coche eléctrico, unha realidade difícil de materializar
Fabricantes prevén necesarios 60 millóns de puntos de recarga electrica públicos e privados para 2030.
Por Europa Press / Redacción | MADRID | 02/04/2021 | Actualizada ás 14:25
A Asociación de Construtores Europeos de Automóbiles (ACEA) calcula que serán necesarios uns 60 millóns de puntos de recarga públicos e privados en Europa para 2030, se se espera que o 50% dos vehículos que se vendan nese ano sexan enchufables.
Así o sinala a organización nun dos seus 'Position Paper', consultado por Europa Press, sobre a próxima revisión das normativas de emisións de dióxido de carbono (CO2) da Unión Europa, que levará a cabo o próximo mes de xuño.
A xuízo dos fabricantes europeos, esta revisión do regulamento non debería incluír ningún cambio dos obxectivos ambientais para 2025, xa que as empresas non terían tempo para adaptar as súas tecnoloxías e alcanzar novas metas.
"Tendo en conta os longos ciclos de desenvolvemento tecnolóxico e de produción da industria automobilística, simplemente non é posible cambiar ningún parámetro técnico dos vehículos tan tarde se eses modelos teñen que estar listos no mercado para 2025", subliñou ACEA.
Con todo, a asociación mostrouse aberta a endurecer os obxectivos de emisións de CO2 para 2030, sempre que as autoridades europeas e os estados membros se comprometan a intensificar o despregamento de puntos de carga eléctricos.
Así, dependendo do escenario ao que se pretenda chegar, ACEA calculou o número de puntos de carga necesarios. Por exemplo, se o que se pretende é reducir un 50% as emisións para 2030, cos vehículos electrificados representando un 50% do total das matriculacións, serían necesarios uns 6 millóns de puntos de carga públicos.
