A Xunta cre que a falta dos orzamentos do Goberno suporá un "retroceso" para as infraestruturas galegas

A conselleira de Infraestruturas e Mobilidade, Ethel Vázquez, asegurou este venres que a falta de Orzamentos Xerais do Estado (PGE) suporá un "retroceso" en materia de infraestruturas para Galicia, xa que se manterán as partidas "insignificantes" que había en cóntelas de 2023. Así o sinalou ante os medios de comunicación antes de asistir a un encontro cos responsables da Confederación de Empresarios de Pontevedra (CEP), no que se abordou a situación ferroviaria galega.

Vázquez dixo que a "incapacidade" do Goberno central para aprobar os orzamentos implicará un "retroceso" para a Comunidade en todo tipo de infraestruturas, tanto ferroviarias como viarias, polo que lembrou partidas "insignificantes" como os 30.000 euros que as contas de 2023 destinaban ao Saída Sur ferroviaria de Vigo, entre outras. Tamén se referiu a outras necesidades como a conexión ferroviaria da terminal do porto de Bouzas ou a Plataforma Loxística Industrial de Salvaterra - As Neves (Plisan).

A conselleira puxo o foco, ademais, nos acordos de investidura entre o PSOE e o BNG, que agora son "papel mollado", a pesar de que incluían cuestións "que tanto publicitaron" como as bonificacións a autoestradas como a AP-9. "Unha vez máis, vemos incumprimentos pola falta de orzamentos", lamentou. Preguntada sobre se a Xunta prevé que o Goberno destine partidas que xa foron executadas en 2023 para impulsar proxectos en Galicia, Vázquez deixou entrever que, o máis probable, é que eses fondos vaian parar a outras comunidades como Cataluña, seguindo o "mesmo patrón" que noutras ocasións, segundo engadiu.

Así mesmo, referiuse ao "permanente estudo" da conexión ferroviaria entre Galicia e Portugal, pedindo unha "folla de ruta concreta e clara".

TRENS AVRIL

Despois de lamentar que non haxa plan aínda para o Corredor Atlántico do Noroeste, a pesar de que foi prometido xa en 2019, tamén insistiu no "enésimo" atraso da chegada dos trens Avril, pedindo explicacións ao ministro de Transportes e Mobilidade Sustentable, Óscar Puente. Precisamente solicitou compensación para os galegos respecto diso e que o Executivo aclare como quedarán as frecuencias dos trens entre Galicia e Madrid ante as obras na estación de Chamartín.

Tamén sobre os Avril falou o presidente da CEP, Jorge Cebreiros, quen mostrou a súa "preocupación" por este novo atraso, criticando os anuncios levados a cabo en campañas electorais que logo non se cumpren. "Tamén nos preocupa que os técnicos digan que non son seguros. Claro que queremos trens, pero queremos que sexan seguros. E parece sorprendente que do mes de xaneiro ao mes de marzo detéctense problemas de seguridade. Ou se bote a culpa a unha compañía (Talgo) pola non entrega dos trens. Eu creo que todo isto hai que planificalo e preocúpanos esa falta de planificación", criticou ante os medios de comunicación.

El apuntou á "falta de noticias" sobre a autovía A52, sobre o corredor do Noroeste e sobre a chegada do tren ao porto de Bouzas. Cebreiros tamén foi preguntado sobre os fondos Next Generation da Unión Europa, sobre os que dixo que só un 15% dos 120.000 millóns de euros foron comprometidos a empresas, lamentando que haxa firmas como Stellantis que aínda continúan esperando polas súas axudas.

A ALCALDESA DE SANTIAGO VE "FÓRMULAS POSIBLES"

A alcaldesa de Santiago de Compostela, Goretti Sanmartín, confía en que "hai fórmulas" para pór en marcha o acordo que BNG e PSOE asinaron para a investidura a pesar da prórroga dos Orzamentos Xerais do Estado (PGE) de 2023. "Houbo unha reunión do Consorcio esta mesma semana en quedou claro que xa se puña en marcha sen esperar a que houbese presupostos do Estado", explicou a rexedora da capital a preguntas dos medios este venres.

Sanmartín asegurou que "non hai problema" con "os compromisos que xa estaban garantidos", "os máis importantes", algo que confirmou coas persoas responsables despois de saber que non habería presupostos.

Concretamente, está en marcha o incremento dun 65% ao 80% da do financiamento da Estación depuradora de augas residuais (EDAR), que depende tamén dos fondos europeos Next Generation, así como o incremento dun 10% anual da achega do Estado ao Consorcio de Santiago, do cal, segundo Sanmartín, "vaise a asinar en breve un convenio".

Sobre as demais cuestións, a alcaldesa entende que "hai fórmulas". Así, en canto á finalización dos tramos da autovía Santiago-Lugo (A-54), a rebaixa das peaxes da AP-9 e a AP53 ou as melloras nas infraestruturas ferroviarias, o goberno local espera "que se manteñan" e que "entren dentro da planificación de Transportes".