Blanco (Renfe) cifra en 43.000 os billetes vendidos dos novos trens que empezarán a operar en Galicia e Asturias
Desexa a Talgo "solidez industrial" a pesar da relación "sufrida" nos últimos anos.
Por Europa Press / Redacción | Santiago de Compostela | 24/04/2024 | Actualizada ás 13:27
O presidente de Renfe, Raül Blanco, desexou a Talgo que alcance unha "solidez industrial" pronto e garantir a súa capacidade industrial e tecnolóxica, a pesar dos altibaixos que sufriron as relacións entre ambas as empresas nos últimos anos.
"Renfe non ten nada que dicir sobre a OPA (dos húngaros sobre Talgo). O Goberno xa marcou a súa posición e nós non intervimos, pero desexamos unha solidez industrial para Talgo, que sexa cal for a solución, garántase a súa capacidade industrial e tecnolóxica. Nos últimos anos sufrimos na nosa relación, pero queremos o mellor futuro para Talgo", sinalou nuns almorzos de CEDE.
Branco lembrou que Renfe é o principal cliente do fabricante de trens que agora pretende comprar o grupo húngaro Ganz-Mavag, e lamentou o tres anos de atraso na entrega dos novos trens Avril, que finalmente xa chegaron os primeiros deles nas últimas semanas e que se porán en servizo o 21 de maio.
Neste sentido, Branco avanzou que xa se venderon 43.000 billetes a Galicia e Asturias desde que o pasado xoves, 18 de abril, puxésense á venda, e que actualmente eses trens Avril están en probas de simulación comercial --empezan a operar o 21 de maio--.
ASESORAMENTO EN AUSTRALIA
O presidente de Renfe tamén adiantou algunhas das operacións que o operador está a estudar no estranxeiro, como o aluguer de material rodante nalgúns países de América latina ou o seu potencial entrada no mercado australiano.
Fontes do sector confirmaron a Europa Press que as autoridades australianas contactaron con Renfe e a enxeñaría pública Ineco para formar parte do futuro despregamento da alta velocidade nese país, dada a experiencia de Renfe neste ámbito --opera en Arabia Saudita e Francia e asesora en Texas (Estados Unidos) e os países bálticos--.
A chamada Autoridade Independente de Alta Velocidade australiana lanzou xa unha licitación dividida en oito lotes para a construción dunha liña entre Melbourne e Brisbane, pasando por Canberra e Sídney, empezando polo tramo entre esta última cidade e Newcastle.
Cada un dos lotes atende a diferentes fases do proxecto, destacando a planificación das operacións ou a estratexia comercial, nos que Renfe podería encaixar, ou o asesoramento técnico, ao que Ineco podería poxar. Esta última empresa entrou en dúas do oito lotes e Adif tamén podería encaixar nos plans do Goberno para exportar a experiencia española na alta velocidade.
En canto á súa chegada a París --xa chega a Lyon pero falta que Talgo homologue o tren Avil entre esta cidade e a capital francesa e que Renfe conclúa o seu certificado de seguridade--, Branco reiterou que se trata dun proceso "moi arduo", aínda que confirmou a previsión de pór en servizo ese corredor antes de final de ano.
