Estas son as novas regras da UE para reducir un 90% as emisións de camións e autobuses para 2040
Por Europa Press / Redacción | BRUSELAS | 13/05/2024 | Actualizada ás 11:58
Os Vinte e sete deron este luns o seu visto e prace formal ao acordo político alcanzado en xaneiro entre institucións comunitarias para reducir as emisións de CO2 dos vehículos pesados novos, incluído o obxectivo de reducir un 90% as emisións de camións e autobuses para 2040; co que culmina o proceso para a adopción definitiva das novas regras da Unión Europea.
A reforma consolida a senda proposta pola Comisión Europea con obxectivos intermedios de redución do 45% durante o período 2030-2034 e do 65% para 2035-2039, ata chegar ao 90% en 2040 (con respecto aos niveis de 2019). Estes obxectivos aplicaranse aos camións pesados de máis de 7,5 toneladas e aos autocares; un sector responsable de máis do 25% das emisións de gases de efecto invernadoiro procedentes do transporte por estrada na UE.
Con todo, aplicarase unha exención dos obxectivos de redución de CO2 establecidos no regulamento aos pequenos fabricantes e aos vehículos utilizados na minaría, a silvicultura e a agricultura; a vehículos para uso das forzas armadas e servizos de bombeiros ou aos utilizados para protección civil, orde pública e atención médica.
A revisión tamén amplía o ámbito de aplicación do regulamento a vehículos profesionais como camións de lixo ou formigoneiras nunha fase posterior (2035), mentres que a Comisión analizará a posibilidade de incluír camións máis pequenos, de menos de 5 toneladas, no ámbito de aplicación.
Así mesmo, introduce un obxectivo de cero emisións do 100% para os autobuses urbanos e fixa un obxectivo intermedio do 90% para esta categoría en 2030. No entanto, os colegisladores acordaron eximir aos autobuses interurbanos deste obxectivo e situar este tipo de vehículos pesados no marco dos obxectivos xerais para autocares.
