Ana Pontón resalta os descontos "logrados polo BNG" e reitera que o obxectivo é unha AP-9 galega e libre de peaxes

A portavoz nacional do BNG, Ana Pontón, destacou a importancia dos "históricos descontos" nas peaxes da AP-9 obtidos polo BNG, pero incidiu en que o obxectivo final é lograr ter unha autoestrada galega e libre de peaxes.

Así o trasladou este xoves na Coruña despois de que o Goberno central aprobase a tramitación de urxencia das novas bonificacións e en pleno debate político polo rescate despois de que o Congreso tamén apoia a iniciativa nacionalista para impulsalo.

"Non imos descansar ata que teñamos unha AP-9 galega e libre de peaxes", afirmou Pontón nunha intervención da que informou o BNG nun comunicado e na que sostivo que os novos descontos son un "primeiro paso" para lograr o obxectivo real do BNG, que pasa por conseguir a gratuidade da autoestrada "porque os galegos e as galegas non teñen que seguir pagando peaxes para que se forren os fondos de investimento".

Pontón pronunciouse deste xeito despois da presentación aos axentes sociais e económicos da Coruña do informe encargado polo BNG á Universidade da Coruña (UDC) sobre a situación xurídica e o custo do rescate da infraestrutura.

A portavoz nacional referiuse deste xeito á operación de compravenda pola que un fondo de investimento dos Países Baixos acaba de facerse co control da autoestrada galega. "O que non pode ser é que a chave do noso diñeiro téñaa un fondo voitre, o que queremos é que a chave da AP-9 teñámola os galegos e as galegas e que deixemos de pagar unhas peaxes que son unha estafa legalizada", alegou para indicar a continuación que "chegou o momento de que o país tome o control" da autoestrada.

Despois de sinalar que o BNG vai seguir traballando para conseguir tanto o rescate como a transferencia da AP-9, Pontón lembrou que a cidadanía galega xa estaría a circular gratis hoxe pola autoestrada "se non fose pola prórroga de 25 anos aprobada polo Goberno do Partido Popular do señor Aznar".

Nesta liña, criticou tanto a PP como a PSOE por "non mover nunca un dedo" para terminar cunha "discriminación e un agravio" que, segundo indicou, "obriga aos galegos e ás galegas a pagar peaxes máis altas" e durante "máis tempo" que o resto dos cidadáns do Estado, polo que apelou a "seguir facendo presión política e social" para terminar con esta situación.

PRÓRROGAS ILEGAIS

Unha situación que, segundo as conclusións do estudo encargado polo BNG aos académicos da UDC Carlos Aymerich e José Antonio Blanco, derívase da aprobación das dúas prórrogas de PSOE e do PP que "son ilegais", dado que ampliar a concesión da AP-9 en 35 anos supón un cambio substancial nas condicións do contrato, polo que "tería que producirse unha nova licitación". Ademais, sostén que "viola a normativa tanto europea como estatal en relación aos principios de igualdade e de transparencia na contratación pública".

Neste contexto e apelando a aproveitar a porta que abre o ditame da Comisión Europea que advirte desta ilegalidade, a líder nacionalista afirmou que "a única vía posible é a anulación do contrato", o que implica que a empresa concesionaria non teña dereito a un lucro cesante e, por tanto, reduciríase substancialmente o custo do rescate.

Un rescate que, segundo o estudo encargado polo Bloque, cífrase en 904,7 millóns de euros, o valor de mercado da autoestrada, "polo que non tería ningún sentido que desde o ámbito público pagásese máis caro que no privado", sinalou Pontón.

"Por tanto non son os 4.000 millóns que dicía o Goberno do PP, nin tampouco os 6.000 que di o Goberno do PSOE, nin tampouco os 2.355 millóns do informe encargado pola Xunta a unha xestoría que, casualmente, ten como principal cliente á concesionaria", afirmou Pontón, que afeou ao Executivo de Alfonso Rueda un informe que é "un traxe a medida dos intereses de Audasa" e que supón "un sobrecusto de 1.450 millóns".

PEAXES NA SOMBRA

A portavoz nacional tamén indicou que, se non se fai nada para cambialo, as peaxes na sombra que habería que pagarlle a Audasa ascenderían a 2.844 millóns de euros ata a finalización da concesión en 2048.

"Este dato é importante porque o que nos di é que rescatar á AP-9 non só é posible, non só é viable, senón que é o máis barato para as arcas públicas", incidiu para defender un rescate que "non é só un acto de xustiza cos galegos e coas galegas", senón que tamén supón "aforrar miles de euros nas arcas públicas", dado que "todos os informes oficiais que hai neste momento din que se vai a pagar máis polas bonificacións das peaxes que polo rescate".

Por iso, Pontón considerou que rescatar a AP-9 é só cuestión de "vontade política" e permitiría acabar cunha "discriminación e cunha estafa legalizada que teñen que pagar cada día miles de galegos e galegas".

A portavoz nacional do BNG, Ana Pontón, nun acto na Coruña. BNG | Fonte: Europa Press