Un tren privado dunha multinacional alemá competirá con Renfe no traxecto A Coruña-O Porto
A CNMC calcula que a posibilidade de aforros para Renfe son "limitadas" por tratarse de trens de servizo público.
Por Europa Press / Redacción | MADRID | 09/05/2019 | Actualizada ás 15:28
Arriva, filial da operadora ferroviaria pública alemá Deutsche Bahn, logrou luz verde da Comisión Nacional dos Mercados e a Competencia (CNMC) para entrar a competir con Renfe mediante a explotación dun servizo de transporte internacional en tren convencional entre A Coruña e O Porto.
Trátase da segunda empresa que lograr autorización para prestar servizos ferroviarios internacionais, xa liberalizados, despois de que a finais de 2018 conseguísea Ilsa, firma de Acciona e a familia propietaria de Air Nostrum, neste caso para un AVE entre Madrid e Montpellier que, no entanto, non comezou a operar. Desta forma, ambas sitúanse ante a apertura á competencia da rede AVE a partir de decembro de 2020, para a que, de feito, Ilsa xa se postulou.
No caso de Arriva, o 'superregulador' autorízalle a prestar o servizo entre Galicia e o Norte de Portugal ao considerar que a súa posta en marcha "non compromete" a conexión que presta Renfe, que ten consideración de servizo público e recibe subvención estatal.
En concreto, estima o eventual impacto no servizo de Renfe "moi por baixo" do limiar do 1% que a normativa fixa para rexeitar calquera proposta dun operador de prestar unha conexión en competencia directa cunha de servizo público.
A CNMC analizou o servizo que propón Arriva para determinar o seu eventual impacto nos viaxeiros e en Renfe, tanto negativo por perda de ingresos por venda de billetes como positivos, en forma de eventuais aforros de custos e beneficios.
A comisión conclúe que a posibilidade de aforros para Renfe son "limitadas" por tratarse de trens de servizo público, pero que o mesmo ocorre en canto a un eventual 'roubo' de pasaxeiros dado os descontos que xa teñen por 'bonos multiviaje'.
