Galicia carece de cargadores para vehículos eléctricos no rural e en estradas principais
"O despregamento masivo da rede de puntos de recarga é vital para a implantación da mobilidade eléctrica de maneira rápida, eficaz e eficiente. E esta débese estender por igual na España urbana e na rural", subliñou respecto diso o director asociado para a Transición Xusta e as Alianzas Globais de Ecodes, Mario Rodríguez.
Por Europa Press / Redacción | MADRID | 07/06/2022 | Actualizada ás 19:48
Só un 36% dos puntos de carga de vehículo eléctrico atópase en territorio rural ou en estradas principais, segundo un estudo de Fundación Ecoloxía e Desenvolvemento (Ecodes) e o Observatorio de Sustentabilidade presentado este martes. Non hai ningún en Galicia.
O informe, titulado 'Puntos de recarga para a mobilidade eléctrica en España', analiza a capacidade e despregamento da actual rede de recarga de vehículos eléctricos na rede de estradas de España, e conclúe que é necesario dar un "toque de atención" para a potenciación da mobilidade eléctrica na España baleirada.
Ademais, a análise toma en consideración as diferentes potencias, un factor determinante posto que fixa o tempo que un vehículo debe permanecer estacionado mentres se carga a batería. Neste sentido, destaca o feito de que só o 2% dos conectores actuais en funcionamento ten unha potencia superior ou igual a 150 quilowatts (kW), estando o 5% na rede principal e tan só un 0,7% nas áreas rurais.
"O despregamento masivo da rede de puntos de recarga é vital para a implantación da mobilidade eléctrica de maneira rápida, eficaz e eficiente. E esta débese estender por igual na España urbana e na rural", subliñou respecto diso o director asociado para a Transición Xusta e as Alianzas Globais de Ecodes, Mario Rodríguez.
Así mesmo, chamou ao Goberno a cumprir coa obrigación de garantir que o financiamento público sexa destinada a que este despregamento "chegue a todos os recunchos do país, especialmente os marxinados polas leis do mercado".
ESPAÑA, Á COLA EUROPEA
Neste contexto, o informe avisa de que España está á cola en Europa respecto ao despregamento de puntos de recarga a pesar de presentar un incremento continuado no ritmo de vendas de vehículos eléctricos.
Así mesmo, apunta a que a actual distribución de puntos de carga concéntrase ao máximo nas áreas urbanas, condicionado por estratexias comerciais de oferta e demanda. En concreto, as grandes e medianas áreas urbanas teñen no seu territorio case 7 de cada 10 puntos de carga na España peninsular.
Igualmente, sinala que os tramos máis longos sen dispoñibilidade de carga sitúanse preferentemente nas áreas máis interiores, quedando a franxa costeira mediterránea e do atlántico sur moito mellor cuberta.
COMUNIDADES SEN CONECTOR DE ALTA POTENCIA
Ademais, en Galicia, Cantabria, A Rioxa e Navarra non hai un só conector de alta potencia. E a estas comunidades súmanse ata nove provincias: Castelló, Guadalajara, Guipúzcoa, Huesca, Jaén, Palencia, Segovia, Soria e Teruel. É dicir, no 28% da superficie da España peninsular non hai nin un só punto de carga público de alta potencia, detalla o documento.
Ante estes datos, os autores do informe presentaron 12 recomendacións coas que esperan contribuír para terminar con outra "demoledora" cifra: un punto de carga cada 349 quilómetros cadrados na España rural fronte a cada 4,11 quilómetros cadrados nas áreas urbanas.
Entre as recomendacións destacan hibridar as instalacións de enerxías renovables no territorio cos novos puntos de recarga, promover axudas e beneficios fiscais a particulares e empresas para que aposten pola implementación de puntos de recarga, ou que tanto o Goberno como compañías enerxéticas establezan medidas concretas que eliminen o efecto barreira para a implantación da mobilidade eléctrica en xeral, entre outros.
