Transporte.- Goberno central e transportistas achegan posturas para precisar axudas directas ao gasóleo

O Goberno central e os transportistas retomaron ás 17.00 horas a reunión que comezou esta mañá ás 11.30 horas para ultimar as axudas directas que se outorgarán ao sector para paliar os efectos da alza dos carburantes. Por unha banda, as propostas están a seguir o exemplo dos países da contorna, como Francia, Italia e Portugal, que aplicarán a partir do próximo 1 de abril descontos de entre 15 céntimos e 30 céntimos de euro.

En concreto, trátase de 15 céntimos por litro en Francia para todos os consumidores, tanto profesionais e particulares, así como 400 millóns en axudas aos transportistas; de 25 céntimos en Italia, tamén en forma de desconto directo nos chafarices; ou de 30 céntimos no caso de Portugal, só para profesionais pero por medio de devolucións e non de desconto directo na estación de servizo.

En calquera, caso, tanto fontes do Goberno como dos transportistas trasladan que aínda non se chegou a ningunha cifra en concreto, máis aló dos 500 millóns de euros que xa anunciou a ministra de Transportes, Mobilidade e Axenda Urbana, Raquel Sánchez.

No entanto, a Asociación de Transporte Internacional por Estrada (Astic), unha das 12 organizacións que representan ao 85% do sector no CNTC, proporía ao Executivo aumentar esa cifra aos 1.000 millóns de euros.

Como España ten moi pouca marxe para baixar o imposto aos hidrocarburos --é xa practicamente o mínimo que permite a normativa europea--, e o IVE xa llo poden desgravar os transportistas --sempre que facturen a actividade--, o Goberno expuxo esta bonificación.

Esta vantaxe fiscal xa existe por medio do chamado 'gasóleo profesional', que é un mecanismo que devolve aos transportistas ata 4,9 céntimos por litro respecto ao prezo que se paga nas gasolineiras. Os 500 millóns de euros permitirían aumentar esa devolución.

O Executivo confirmou que estas devolucións se farán de forma mensual e non trimestral como ata agora, o que suporá unha maior estabilidade para os transportistas, sobre todo para os autónomos e pequenas empresas, que teñen menos marxe de manobra.

PSDEG

O secretario xeral do PsdeG, Valentín González Formoso, instou ao presidente da Xunta de Galicia, Alberto Núñez Feijóo, a tomar medidas "contundentes" que rebaixen a presión fiscal de sectores como o pesqueiro ou o de transportes, para o que propuxo que o Goberno galego bonifique, ao 50% e en base aos impostos que gravan o combustible, o gasoil das empresas de transporte.

Segundo os cálculos achegados polo PSdeG, esta medida alcanzaría a 9.700 empresas de transporte de Galicia, que verían bonificados ao 50%, cada unha, 36.000 litros de combustible de media. Formoso detallou a súa proposta este xoves nunha rolda de prensa na que lembrou que esas máis de 9.000 empresas están "practicamente paradas" ante a alza "salvaxe" do prezo dos combustibles. A este respecto, e tamén en canto ao sector pesqueiro ou gandeiro, o líder socialista tachou de "insulto" algunhas das medidas tomadas polo Executivo galego, por exemplo o bono turístico.

Considera Formoso que a proposta socialista é "xusta", posto que "a Xunta recibe o 58% dos impostos que gravan o combustible". "Do recadado polo Estado, o 58% lévao a Xunta", lembrou, tras o que apuntou que en 2021 a Administración autonómica recibiu 557 millóns de euros.

PETICIÓNS TRANSPORTISTAS

Os transportistas representados no Comité Nacional de Transporte por Carretera (CNTC) pediron ao Goberno que eleve ata os 1.000 millóns de euros a súa proposta de 500 millóns en bonificacións para o gasóleo. Trátase, polo menos, da posición da Asociación de Transporte Internacional por Estrada (Astic), unha das 12 organizacións que representan ao 85% do sector no CNTC, segundo confirmou a asociación a Europa Press.

Como España ten moi pouca marxe para baixar o imposto aos hidrocarburos --é xa practicamente o mínimo que permite a normativa europea--, e o IVE xa poden desgravalo os transportistas, o Goberno expuxo estas bonificacións. Esta vantaxe fiscal xa existe por medio do chamado 'gasóleo profesional', que é un mecanismo que devolve aos transportistas ata 4,9 céntimos por litro respecto ao prezo que se paga nas gasolineiras.

Por tanto, a falta de concretar as medidas na reunión que xa comezou na mañá deste xoves entre Goberno e CNTC, os 500 millóns de euros permitirían aumentar esa devolución. Así, 1.000 millóns de euros poderían duplicar esa cantidade a devolver. O que si confirmou xa o Executivo no marco destas negociacións é que estas devolucións se farán de forma mensual e non trimestral como ata agora, o que suporá unha maior estabilidade para os transportistas, sobre todo para os autónomos e pequenas empresas, que teñen menos marxe de manobra.

Aínda que a reunión deste xoves sexa cos transportistas de mercadorías, a segunda rama do sector, a que congrega todas as actividades de transporte de viaxeiros, tamén terá hoxe resposta do Goberno. Os autobuses e taxis, que entran dentro desa actividade, tamén se poden acoller ao 'gasóleo profesional'. No entanto, os 500 millóns de euros son exclusivos para o transporte de mercadorías, polo que o Goberno terá que especificar que partida irá destinada á sección de viaxeiros.

UU.AA.: "É PEGARSE UN TIRO NO PÉ"

O secretario xeral de Unións Agrarias, Roberto García, cargou contra os gandeiros que se sumaron aos paros iniciados polo sector do transporte, xa que considera que unirse ás mobilizacións supón "pegarse un tiro no pé" polos problemas que causa ás explotacións.

"É difícil de entender que haxa gandeiros que se suman a darse un tiro no pé", espetou este xoves en declaracións aos medios Roberto García, que apuntou que "noutras zonas do Estado os porcos e os tenreiros seguen indo aos matadoiros e o leite séguese recollendo con normalidade".

O responsable da organización agraria sinalou que "é unha incógnita" o volume de leite que se puido "tirar" como consecuencia dos paros, que viven este xoves o seu día número once. "Non houbo unha suspensión total da recollida senón suspensións parciais de determinadas rutas e de determinadas empresas. Moitos gandeiros que tiraron o leite non o queren denunciar porque teñen a esperanza de que a industria se comprometa a pagarlles de igual forma, tendo en conta que a recollida non é unha carga imputable aos gandeiros", subliñou.

García asegura que lle consta "en privado" que "algunhas industrias se comprometeron cos gandeiros a que ese leite que tiraron vai ser compensada". Polo demais, advertiu que "o dano que se fai ao abastecemento de carne aos supermercados e con clientes que son de fóra de Galicia, por iso é difícil de entender que haxa gandeiros que se somen a darse un tiro no pé".

"Os que perdemos nicho de abastecemento somos os galegos. Mandabamos carne a determinados grupos empresariais de Madrid ou Barcelona e estes tivéronse que buscar a vida con gandarías e carne doutro lado", dixo.  "Agora cando retomemos imos ter unha dificultade engadida para volver gañar eses nichos de mercado", reafirmou antes de incider en que o paro "con todos os seus dereitos" está a provocar "un dano moi grave á gandaría" pola ausencia de servizos mínimos ao non tratarse dunha convocatoria de folga.