O Goberno compromete para 2027 a circulación de trens entre o porto exterior da Coruña e o Eixo Atlántico

O ministro de Transportes e Mobilidade Sustentable, Óscar Puente, fixou "no horizonte de 2027" a circulación de trens entre o porto exterior da Coruña e o Eixo Atlántico, segundo manifestou ao asistir ao cale (o encontro entre dous extremos) do túnel 1 e a última voadura do acceso ferroviario, na boca situada á beira do polígono de Vío. "A obra ten que estar concluída antes do 30 de xuño de 2026", expuxo sobre o acceso ferroviario e para incidir, ademais, en que no citado horizonte de 2027 "haberá trens circulando entre o porto exterior da Coruña e o Eixo Atlántico".

"Calculamos que o resultado da entrada en explotación deste túnel e desta conexión levará a Punta Langosteira mover en tren máis de 600.000 toneladas ao ano", explicou. Fíxoo tras facer fincapé na importancia de "actuar en base ao acordo con todas as institucións públicas implicadas" nesta actuación. Ponte indicou, ademais, que o obxectivo é "chegar ao 10 % de mercadorías en transporte ferroviario en España antes do ano 2030". "Somos o país da Unión Europea que ten un menor tráfico de mercadorías por tren, só un 4 % da nosa cota fronte ao 17 % da media europea", recoñeceu. Neste sentido, apuntou ao "compromiso" o Goberno central de "duplicar a nosa actual porcentaxe antes de 2030". Para iso, cualificou como "absolutamente clave" a conexión cos portos, o cales "actualmente representan máis do 50 % das mercadorías que se moven en tren no noso país".

ÚLTIMA VOADURA

Puente fixo estas declaracións tras asistir ao cale do principal túnel ferroviario do acceso ao porto exterior, coa última voadura para a conexión entre Vío e Suevos e nun acto onde destacou o ritmo ao que avanzan as obras. Este túnel 1 é a parte máis representativa do novo acceso, xa que supón o 55 % da lonxitude total do tramo de 6,7 quilómetros que conectará o porto da Coruña co Eixo Atlántico. É o máis longo dos tres túneles que integran o novo trazado. A nova infraestrutura para o acceso ferroviario supón un investimento de 124 millóns de euros e está financiada na súa totalidade con fondos Next Generation.

A ligazón ferroviaria coa rede xeral, en sentido norte, e a rede interior busca completar a operatividade do porto exterior, aumentar a competitividade das empresas operadoras da dársena e facilitar a captación de novos clientes. No acto, o ministro incidiu en que esta infraestrutura "abrirá a porta do porto exterior da coruña ao tráfico ferroportuario". "Hai pouco máis de dous anos que se iniciaron as obras dos máis de seis quilómetros desta conexión, dos que o 80 % correspóndese ao tres túneles", lembrou.

RAMAL SUR

Respecto ao ramal sur de acceso ao porto exterior da Coruña en Punta Langosteira, o ministro sinalou que se está "analizando como mellorar a súa conexión" co obxectivo de "garantir o movemento cara ao Eixo Atlántico en sentido A Coruña pero tamén en sentido Vigo". "Estamos xa redactando un estudo adicional para resolvelo", incidiu para apuntar á "posibilidade" de dotar dunha nova terminal de mercadorías "que permita dar servizo aos tráficos" que actualmente recibe a da Coruña-San Diego, situada xunto ao porto interior da cidade. "Queremos escoitar a proposta do Concello de Culleredo sobre a súa posible localización", avanzou.

CORUÑA MARÍTIMA

En canto ao proxecto Coruña Marítima, que determinará a reordenación dos peiraos urbanos da cidade, Puente dixo que o Goberno subscribirá coa Xunta e o Concello da cidade herculina o convenio para financiar o seu plan "durante os tres anos seguintes". "A Admistración estatal no seu conxunto, a través do propio Ministerio, Adif, Portos do Estado e Autoridade Portuaria vai custear dúas terceiras partes estimado en máis de 3,3 millóns de euros", concretou.

POSTURA DA XUNTA

O acto contou coa presenza de diversas autoridades, entre elas a alcaldesa da Coruña, Inés Rey, e o rexedor de Arteixo, Carlos Calvo, o delegado do Goberno en Galicia, Pedro Blanco, e o conselleiro de Presidencia, Diego Calvo. Este último, en declaracións aos medios, admitiu que a obra vai "a bo ritmo", pero engadiu que agora queda "a conexión do enlace sur, a conexión co tren de Alta Velocidade, a vía cara a Santiago, e para darlle máis sentido a transformación da vía entre A Coruña-Betanzos e Lugo para saír as mercadorías onde se atoparían coas mercadorías que se poidan mover desde Ferrol". "Espero que teñamos proxectos e investimento", aseverou para, cuestionado sobre as actuacións no Corredor Atlántico, volver demandar "obras concretas" e "onde se van a investir" as actuacións anunciadas e "que obras quere facer o Ministerio nos seguintes anos".

O ministro de Transportes e Mobilidade Sustentable, Óscar Puente, na súa intervención tras o cale do túnel do acceso ferroviario ao porto exterior da Coruña | Fonte: M. Dylan