O goberno local de Ourense quere retirar a ORA en 2025 pero a supresión definitiva dependerá do pleno
No caso de que a Corporación decidise continuar co aparcadoiro de pago, "o novo contrato non estaría operativo ata finais de 2025"
Por E.P. | SANTIAGO DE COMPOSTELA | 26/11/2024 | Actualizada ás 20:06
O goberno local de Ourense exponse notificarlle á empresa concesionaria da zona ORA que, a partir do 1 de xaneiro de 2025, deixe de executar o contrato, que acumula varias prórrogas desde o seu vencemento en 2016. Con todo, a supresión definitiva do servizo dependerá do que decida o pleno da Corporación, onde Democracia Ourensana, partido que sostén ao alcalde, Gonzalo Pérez Jácome, non conta con maioría.
O Concello, a través dunha nota de prensa, explica que "non existe" o deber de "manter en vigor un contrato por un servizo xa expirado" e que, por iso, estuda deixalo sen efecto coa entrada do novo ano.
Posteriormente, unha vez que se ultime o prego de condicións para licitar o novo contrato, o Consistorio iniciará o procedemento para levar ao pleno a supresión definitiva da actual ordenanza de regulación de aparcadoiro.
"É dicir, que a suspensión sexa definitiva ou provisional dependerá da maioría plenaria", asegura o goberno municipal, que claramente avoga por eliminalo.
No caso de que a Corporación decidise continuar co aparcadoiro de pago, "o novo contrato non estaría operativo ata finais de 2025". Por tanto, podería darse a circunstancia de que o novo ano arrinque sen zona ORA en Ourense para, meses máis tarde, volver activarse.
DESCENSO DE PRAZAS ORA
A cidade de Ourense conta actualmente con 750 prazas en zona azul, unha cifra que descendeu desde as máis de 1.000 que había fai 20 anos debido, principalmente, a peonalizacións e á creación de zonas de carga e descarga.
O Concello estima que esta deriva, xunto coas rúas de acceso restrinxido e as instalacións para bicicletas eléctricas e recarga de vehículos, provocará que as prazas ORA dispoñibles queden en menos de 500.
Se a isto engádese que, segundo o alcalde, "o sistema ORA nace dun concepto erróneo de rotación, de facto non executado", o goberno local cre que "é o momento de suprimir unha mala idea para regular o aparcadoiro".
En todo caso, o Concello valoraría tamén estender a outras zonas da cidade a proba piloto de aparcadoiro exprés gratuíto próximos a colexios, semellante á realizada en San Francisco.
BNG: "XA PERDEMOS A CONTA"
Tras este anuncio do goberno local, o portavoz municipal do BNG, Luís Seara, móstrase aberto a "avaliar posibles escenarios", pero cre que o debate debe estar enmarcado dentro do Plan de Mobilidade Urbana Sustentables (PMUS), "con informes" e pondo encima da mesa "posibles alternativas". Para iso, propón crear unha "comisión político-técnica".
Seara ironiza con que xa "perdeu a conta de cantas veces leva anunciado o alcalde esta medida". A última, no mes de maio, cando os nacionalistas advertiron que a idea "non conta con ningunha base documental". "Ou polo menos nós non a coñecemos", sinala.
O portavoz do Bloque advirte que a supresión da ORA "pode provocar un efecto dominou na mobilidade" da cidade, polo que tomar esta decisión "descontextualizada" das medidas do PMUS "sen ter unha alternativa viable" pode "ter efectos contrarios aos desexados" nunha cidade que "move ao redor de 150.000 vehículos".
