O voceiro da Plataforma pola Defensa da Ría de Arousa (PDRA), Xaquín Rubido, lamenta o "pouco peso político que ten Galicia dentro do conxunto do Estado" e a "falta de coordinación entre os distintos gobernos" cando se produce unha catástrofe desta magnitude. Así, aposta por "botar man do Estatuto de Autonomía de Galicia, que di que a competencia sobre o servizo de Salvamento Marítimo debería transferirse na súa totalidade a comunidade e que debería estar unificado".
Unha dotación de emerxencias esperará a chegada do ferido ao aeroporto da Coruña a bordo do helicóptero Helimer de Salvamento Marítimo, sobre as dez da noite.
En concreto, o Centro de Coordinación de Salvamento Marítimo de Vigo tivo que atender 30 incidencias cun total de 82 persoas asistidas; o de Fisterra acudiu en 25 ocasións para atender a 53 persoas; e o da Coruña asistiu en 16 ocasións a un total de 45 persoas.
O falecido despareció na noite do 30 de setembro. Ao día seguinte, a súa familia presentou unha denuncia ante a Garda Civil despois de que non regresase a casa tras saír a pescar a noite anterior.
O buque oceanográfico Ramón Margalef tivo que ser remolcado tras quedar á deriva fronte á costa da Coruña, segundo informaron a Europa Press desde Salvamento Marítimo.
Salvamento Marítimo remolcou ao veleiro belga, con 2 tripulantes. Durante a manobra de remolque, a tripulante resulta gravemente ferida nunha man e é evacuada polo Helimer 402.
O implicado resultou ileso e foi auxiliado por un pesqueiro, que remolcou a súa embarcación ata terra
A Salvamar Betelgeuse acudiu ata o lugar e remolcouno ata Mariña Coruña.
Salvamento "non ten un sospeitoso" xa que as imaxes satélites recentes "non alertan" de ningunha detección "nin hai noticia" de ningunha descarga operacional nin accidental.
É o primeiro que está preparado para operar drons.
Levaba un único tripulante a bordo.
Advertiron da súa importancia para salvar vidas ante unha emerxencia.
Segundo informaron fontes de Salvamento Marítimo, o suceso tivo lugar ás 8,10 horas.
Manuel Capeáns, xefe do Centro de Coordinación do Tráfico e Salvamento Marítimo de Fisterra, explica que aínda que o barco estaba en augas de titularidade británica, solicitouse colaboración a España e foi Salvamento de Fisterra o que mobilizou ao helicóptero Helimer 401 para proceder á evacuación do ferido.
O centro de Salvamento Marítimo de Finisterre mobilizou ao helicóptero Helimer 401.
Abordo da embarcación ían sete tripulantes
O operativo, coordinado por Salvamento Marítimo, activouse despois de que un particular, minutos antes das 20.00 horas, informou de que presenciara como unha planadora envorcaba á altura da parroquia do Hío. Segundo dixo, o tripulante caera ao mar e non era capaz de velo na auga.
O aviso deuse pouco antes das 20.00 horas, cando un particular informou de que presenciara como unha planadora envorcaba na Costa da Vela, á altura da parroquia do Hío. Segundo dixo, o tripulante caera ao mar e non era capaz de velo na auga.
A embarcación quedou á deriva tras a interacción cos animais.
Os traballadores do Centro de Coordinación do Tráfico e Salvamento Marítimo de Fisterra explican a Galicia Confidencial como realizan a xestión dunha emerxencia dende que reciben o aviso por parte dun particular ata que deciden os medios a despregar, coa dificultade que en moitas ocasións supón o ubicar exactamente no lugar onde se produxo o suceso. Tamén somos testigos dun episodio directo de vixilancia sobre a contaminación dos mares.
Aínda que o máis visual do traballo de Salvamento son os medios técnicos, detrás deles hai unha liña de traballadores que están monitoreando continuamente o que acontece no mar e que son os que evalúan cada situación e mandan os medios correspondentes para facerlle fronte.
Sobre as 13.00 horas, Salvamento Marítimo da Coruña escoitou por radio que o pesqueiro informaba de problemas no motor principal.
O Galicia Confidencial tivo a oportunidade de visitar o centro de coordinación de Tráfico e Salvamento Marítimo en Fisterra da man do seu xefe, Manuel Capeáns Álvarez, que nos profundou na labor que realizan dende esta unidade. No 2023 atenderon 469 persoas e controlaron 38.259 buques que pasaron fronte ás nosas costas.
O barco mercante 'Albiz', que levaba troncos de eucalipto, quedou varado na mañá deste xoves nunha lingua de area das augas portuarias de Ribadeo. O capitán do barco contratou os servizos de dous remolcadores de Sertosa situados no porto de San Cibrao, no municipio de Cervo, para axudalo a saír do seu varamento.
A Audiencia Nacional deu a razón aos traballadores na demanda interposta pola modificación das súas condicións de traballo, segundo informou CC.OO.
O venres pola tarde perdérase o sinal dun petroleiro de bandeira de Palaos fronte ás costas galegas, a 60 millas. Manuel Capeáns, xefe do Centro de Coordinación de Salvamento Marítimo de Fisterra, detalla a Galicia Confidencial que este suceso ocorre cunha media de 25 dos 36.000 barcos que anualmente pasan fronte ás costas galegas.
Salvamento Marítimo non chegou a saír do porto base porque os mariñeiros xa estaban a salvo.
A sección sindical de CC.OO. en Salvamento Marítimo (Sasemar) denunciou que "queren utilizar" os dispositivos de 'home morto' nos centros de coordinación para "consolidar" as gardas en solitario.
A organización sindical criticou a adopción de medidas "unilaterais" que, segundo CSIF, "desembocarán en que os controladores fagan gardas en solitario", incluíndo as da quenda de noite.
Para a Central Sindical Independente e de Funcionarios esta medida "precariza" o servizo e pon en risco non só ao propio persoal.
O operativo posto en marcha por Salvamento Marítimo evacuou aos mariñeiros en apenas 38 minutos desde que se recibiu a chamada de alerta.
A embarcación Praja Primeiro rescatou a dous deles. É a segunda vez que salva a mariñeiros de embarcacións envocardas.
Sánchez considera que hai "falta total de honestidade porque mentiron".
Así o aseguran dende a Xunta. O helicóptero de Salvamento Marítimo buscou pélets na zona de Valdoviño onde Gardacostas atopou un saco intacto, pero non obtivo resultados. Rueda ironiza con que "atópanos os pescadores e o Goberno non atopa nada".
A Xunta mantén activo este sábado un operativo de 300 persoas en 54 praias de 35 concellos, cun dispositivo con dous helicópteros, cinco buques e sete embarcacións no mar. O avión de Salvamento Marítimo sobrevoou este sábado a zona de cabo Silleiro-Ortegal sen atopar sacos de pélets
A vicepresidenta segunda da Xunta, Ángeles Vázquez, recoñeceu este venres que Salvamento Marítimo informou nunha comunicación co 112 o 24 de decembro de que tiñan rexistradas "varias incidencias" por localización de plásticos na costa dos que analizaban se podían ter "relación cun buque" que "podería perder" colectores no mar.
Desde a Xunta non descartan para a fin de semana "parte do produto contaminante que aínda está no mar, chegue á costa" empuxado polo vento.
Os sindicatos Comisións Obreiras (CCOO), Unión Genereal de Traballadores (UXT), o de Salvamento Marítico (SSM), a Central Sindical Independente e de Funcionarios (CSIF) e a Confederación Xeral do Traballo (CXT).
Ata a zona onde fondeara mobilizouse á LS Bianca, de Cruz Vermella, que remolcou a embarcación ata o porto de Malpica.
Pídese á cidadanía que se se achegan ás praias "non as toquen" e que respecten as indicacións dos servizos de salvamento marítimo
Foi necesaria a coordinación entre medios aéreos, marítimos e terrestres para evacuar aos catro feridos. Dous deles foron trasladados a bordo do helicóptero de rescate 'Pesca I', de Gardacostas de Galicia, mentres que os outros dous tiveron que ser evacuados pola embarcación 'Salvamar Mirach', de Salvamento Marítimo.
O Grupo de investigación internacional Orca Atlántica (GTOA) identificou aos dous exemplares, ambos machos, un de dez anos e outro de seis, irmáns.
Segundo informou o 112, o suceso produciuse na praia de Rebordelo, onde as dúas mozas introducíronse no mar cunha táboa e levounas a corrente.
A contratación de novos helicópteros de rescate por parte da Xunta de Galicia levantou polémica no Parlamento. Os grupos parlamentarios pediron unha investigación por “incumprimentos” da empresa Avincis, substituta da antiga operadora Babcock. Un dos presuntos incumprimentos sería a non incorporación dos modelos Leonardo AW-139 que substituirían os actuais Sikorsky S-76C+.
Rueda di que houbo seis penalizacións de 200.000 euros e outra en tramitación a Babcock pola inoperatividade de helicópteros de Salvamento Marítimo.
Os tres grupos da Cámara galega aprobaron unha iniciativa na Cámara para que se investigue o que está pasando en Babcock International/Avincis, empresa que xestiona o servizo de Salvamento marítimo de Galicia e o de loitra contra incendios, entre outros. Hai uns meses, a empresa pasou ao fondo de investimentos Ancala Partners que tamén controla case o 50% da filial de enerxías renovables de Ence.
Reclama "aplicar as penalizacións establecidas no contrato
Ata o lugar desprazouse a Salvamar Régulus, que remolcou ao buque, con catro tripulantes a bordo, ata o porto de Porto do Son.
GC 2024
Séguenos
